| SPEZIFIKATION |
▷ Typ: Piezo-Wirkdrucksensor
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deckel [kPa (kg/cm² / psi)] |
Ausgangsspannung (V) [Vref=5 V] |
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32.5 (0.33, 4.71) |
0,5 |
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284 (2.90, 41.19) |
4,5 |
| Beschreibung |
Der Ladedrucksensor (BPS) ist an der Ladeluftkühlereinheit angebracht und misst den Druck der Druckluft im Turbolader.

| Schaltplan |

| PRÜFUNG |
| 1. |
KDS an Diagnosestecker (DLC) anschließen. |
| 2. |
BPS-Ausgangsspannung im Leerlauf und bei eingeschalteter Zündung messen.
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| Ausbau |
| 1. |
Zündung ausschalten und Batterieminuspol (-) abklemmen. |
| 2. |
Luftkanal (A) ausbauen.
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| 3. |
Stecker (A) vom Ladedrucksensor abziehen. |
| 4. |
Den Sensor (B) durch Lösen der Befestigungsschraube entfernen.
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| Einbau |
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| 1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
Technische daten SPEZIFIKATION Temperatur (°C) WIDERSTAND (kΩ) -40 811.1 ~ 956.
Technische daten SPEZIFIKATION ▶ Typ: Thermistortyp Temperatur Widerstand [kΩ] °C °F +40 +40 48,14 +20 +4 14,13 - 16,83 0 32 5,79 20 68 2,31 - 2,59 40 104 1,15 60 140 0,59 80 80 0,32 100 212 0,19 110 230 0,145 ~ 0,149 120 248 0,12 Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Kühlmitteltemperatursensor (ECTS) befindet sich im Kühlkanal im Zylinderkopf und dient zur Erkennung der Kühlmitteltemperatur.
Reparaturverfahren Ausbau • Zum Ausbau Schraubendreher oder Abzieher mit Klebeband umwickeln, damit keine Komponenten beschädigt werden.
Reparaturverfahren PRÜFUNG Überprüfung des Kombischalters 1. In den einzelnen Schalterpositionen zwischen den Klemmen wie unten gezeigt auf Durchgang prüfen. [Linkslenkung] Schalter Schalter-position Schalterklemme Widerst