| SPEZIFIKATION |
▷ Typ: Piezo-Wirkdrucksensor
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deckel [kPa (kg/cm² / psi)] |
Ausgangsspannung (V) [Vref=5 V] |
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32.5 (0.33, 4.71) |
0,5 |
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284 (2.90, 41.19) |
4,5 |
| Beschreibung |
Der Ladedrucksensor (BPS) ist an der Ladeluftkühlereinheit angebracht und misst den Druck der Druckluft im Turbolader.

| Schaltplan |

| PRÜFUNG |
| 1. |
KDS an Diagnosestecker (DLC) anschließen. |
| 2. |
BPS-Ausgangsspannung im Leerlauf und bei eingeschalteter Zündung messen.
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| Ausbau |
| 1. |
Zündung ausschalten und Batterieminuspol (-) abklemmen. |
| 2. |
Luftkanal (A) ausbauen.
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| 3. |
Stecker (A) vom Ladedrucksensor abziehen. |
| 4. |
Den Sensor (B) durch Lösen der Befestigungsschraube entfernen.
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| Einbau |
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| 1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
Technische daten SPEZIFIKATION Temperatur (°C) WIDERSTAND (kΩ) -40 811.1 ~ 956.
Technische daten SPEZIFIKATION ▶ Typ: Thermistortyp Temperatur Widerstand [kΩ] °C °F +40 +40 48,14 +20 +4 14,13 - 16,83 0 32 5,79 20 68 2,31 - 2,59 40 104 1,15 60 140 0,59 80 80 0,32 100 212 0,19 110 230 0,145 ~ 0,149 120 248 0,12 Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Kühlmitteltemperatursensor (ECTS) befindet sich im Kühlkanal im Zylinderkopf und dient zur Erkennung der Kühlmitteltemperatur.
Reparaturverfahren PRÜFUNG Selbstdiagnose mit dem Scan-Tool Mit dem KDS können Defekte am SMART KEY-System schnell erkannt werden. Das KDS kann den Stellantrieb mit Gewalt betätigen, den Eingabe-/Ausgabewert überwachen und die Selbstdiagnose durchführen.
Reparaturverfahren Ausbau 1. Batteriemassekabel abklemmen. 2. Das Lenkrad entfernen. (Siehe Lenkung - "Lenkrad") 3. Schrauben lösen und die obere und untere Abdeckung der Lenksäule abnehmen.