Kia Stonic (YB): Motorsteuersystem / Rail-drucksensor (RPS)

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung / Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Motorsteuersystem / Rail-drucksensor (RPS)

Technische daten

SPEZIFIKATION

Pos.	SPEZIFIKATION
Nennspannung (V)	5
Betriebsspannung (V)	4,75 ~ 5,25
Stecker	3

deckel		Ausgangsspannung (V) [Vref=5 V]
bar	[MPa (kgf/cm²)]	Ausgangsspannung (V) [Vref=5 V]
0	0 (0, 0)	0,5
140	14 (142, 2031)	2,5
280	28 (286, 4061)	4,5

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Der Raildrucksensor (RPS) ist an der Förderleitung angebracht und misst den momentanen Kraftstoffdruck in der Förderleitung. Das in den Sensor integrierte Sensorelement (Halbleiterelement) wandelt den Druck in ein Spannungssignal, das vom ECM benutzt wird, um die Einspritzmenge und -dauer präzise zu messen. Wenn der aus dem Sensorausgangssignal berechnete Ist-Druck vom Soll-Raildruck abweicht, wird der Raildruck mit Hilfe des Raildruckregelventils angepasst.

Schematische darstellungen

Schaltplan

Reparaturverfahren

PRÜFUNG

1.	KDS an den Diagnosesteckverbinder (DLC) anschließen.

RPS-Ausgangsspannung im Leerlauf und bei unterschiedlichen Motordrehzahlen messen.

deckel		Ausgangsspannung (V) [Vref=5 V]
bar	[MPa (kgf/cm²)]	Ausgangsspannung (V) [Vref=5 V]
0	0 (0, 0)	0,5
140	14 (142, 2031)	2,5
280	28 (286, 4061)	4,5

Ausbau

1.	Restlichen Druck aus der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffversorgung - "Restdruck in Kraftstoffleitung ablassen").

2.	Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

3.	Ansaugkrümmer ausbauen. (Siehe Motormechanik - "Saugrohr")

4.	Kraftstoffverteilerrohr und Einspritzventil ausbauen. (Siehe Kraftstoffsystem - "Förderleitung")

Rail-Drucksensorsteckverbinder (A) und danach den Sensor von der Förderleitung abnehmen.

Raildrucksensor,

30,0 ~ 35,0 Nm (3,1 ~ 4,1 kgm)

Einbau

•	Bauteil unter Beachtung des vorgeschriebenen Anzugsdrehmoments einbauen.

•	Es ist zu beachten, dass das Bauteil innen beschädigt werden kann, wenn es fallen gelassen wird. Wenn das Bauteil fallen gelassen wurde, muss es vor dem Einbau überprüft werden.

1.	Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Fehlersuche

Signalwellenform

❮Beheizte Lambdasonde (HO2S)

Technische daten SPEZIFIKATION HO2S [Reihe 1/Sonde 1] Pos. SPEZIFIKATION Heizungswiderstand (Ω) 2,4 ~ 4,0 [20°C] Typ Linear Stift 6 HO2S (Reihe 1/Sonde 2) Pos.

Gaspedalsensor (APS)❯

Technische daten SPEZIFIKATION GASPEDAL POSITION Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V] APS1 APS2 im Leerlauf 0,7 ~ 0,8 0,32 - 0,42 W.

Weitere Informationen:

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Smart Key-Einheit

Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT BELEGUNG DER STECKERKLEMMEN Nr. STECKER A STECKER B STECKER C 1 - ZÜNDUNG 2-Relaisausgang Battery (+)_signal 2 SSB switch1 signal_input

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Gebläsemotor

Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. B+ an den Gebläsemotor anklemmen und prüfen, ob sich der Motor ordnungsgemäß dreht. 2. Wenn der Gebläsemotor nicht vorschriftsgemäß läuft, durch einen nachweislich einwandfreien Motor ersetzen und auf ordnungsgemäße Funktion prüfen.