Kia Stonic (YB): Motorsteuersystem / Gaspedalsensor (APS)

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung / Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Motorsteuersystem / Gaspedalsensor (APS)

Technische daten

SPEZIFIKATION

GASPEDAL POSITION	Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V]
GASPEDAL POSITION	APS1	APS2
im Leerlauf	0,7 ~ 0,8	0,32 - 0,42
W.O.T	3.98 - 4.22	1,93 ~ 2,17

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Der Gaspedalsensor (APS) ist am Gaspedalmodul angebracht und erkennt den Rotationswinkel des Gaspedals. Da es sich beim APS um einen der wichtigsten Sensoren der Motorsteuerung handelt, ist er zweifach mit separaten Strom- und Masseleitungen ausgeführt. Der zweite Sensor überwacht den ersten Sensor, und seine Ausgangsspannung ist halb so groß wie die des ersten. Wenn das Verhältnis zwischen Sensor 1 und 2 außerhalb des Toleranzbereichs ist (ca. halb so groß), erkennt das Diagnosesystem eine Störung.

Schematische darstellungen

Schaltplan

Reparaturverfahren

PRÜFUNG

1.	KDS an den Diagnosesteckverbinder (DLC) anschließen.

2.	Die Zündung einschalten :

Ausgangsspannung APS 1 und 2 im Leerlauf und bei vollständig geöffneter Drosselklappe prüfen.

GASPEDAL POSITION	Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V]
GASPEDAL POSITION	APS1	APS2
im Leerlauf	0,7 ~ 0,8	0,32 - 0,42
W.O.T	3.98 - 4.22	1,93 ~ 2,17

Ausbau

1.	Zündung ausschalten und Batterieminuspol (-) abklemmen.

2.	Stecker (A) des Gaspedalpositionsensors abklemmen.

Befestigungsschraube (C) und Muttern (B) lösen und dann Gaspedalmodul ausbauen.

Befestigungsmutter des Gaspedalmoduls:

12,7 ~ 15,7 Nm (1,3 ~ 1,6 kgm)

Befestigungsschraube des Gaspedalmoduls:

8,8 ~ 13,7 Nm (0,9 ~ 1,4 kgm)

Einbau

1.	Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

❮Rail-drucksensor (RPS)

Technische daten SPEZIFIKATION Pos. SPEZIFIKATION Nennspannung (V) 5 Betriebsspannung (V) 4,75 ~ 5,25 Stecker 3 deckel Ausgangsspannung (V) [Vref=5 V] bar [MPa (kgf/cm²)] 0 0 (0, 0) 0,5 140 14 (142, 2031) 2,5 280 28 (286, 4061) 4,5 Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Raildrucksensor (RPS) ist an der Förderleitung angebracht und misst den momentanen Kraftstoffdruck in der Förderleitung.

Injektor❯

Technische daten SPEZIFIKATION Pos. SPEZIFIKATION Spulenwiderstand (Ω) 1.5 ± 0.

Weitere Informationen:

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Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Defekte Komponenten der Karosserieelektrik können schnell mit dem Fahrzeugdiagnosesystem (KDS) untersucht werden. Das Diagnosesystem (KDS) liefert folgende Daten. (1) Selbstdiagnose: Defekt und Codenummer (DTC) überprüfen (2)