Kia Stonic (YB): Motorelektrik / Anlassersystem

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Das Startsystem besteht aus Batterie, Starter, Magnet-, Zünd- und Sperrschalter (A/T), Kupplungspedalschalter (M/T), Zündschlossschalter, Verbindungskabeln und Batteriekabel.

Wenn der Zündschalter in die Stellung 'START' gedreht wird, fließt elektrischer Strom und legt die Magnetspule des Anlassers an Spannung.

Einrückanker und Kupplungshebel werden aktiviert, und das Kupplungsritzel wird in den Zahnkranz eingerückt.

Die Kontakte schließen und der Anlasser beginnt zu drehen.

Um eine Beschädigung des Ankers durch unzulässige Drehzahlen beim Anlassen des Motors zu verhindern, ist eine Freilaufkupplung eingebaut.

Fehlersuche

Fehlersuche

Problem
Betroffenes Bauteil
Maßnahme
Motor dreht nicht durch
Batterie unzureichend geladen
Batterie laden oder ersetzen
Batteriekabel lose, korrodiert oder verschlissen
Verkabelung reparieren oder ersetzen
Sperrschalter [Nur Typ AT]
Siehe Automatikgetriebe - "Sperrschalter"
Sperrschalter [Nur Typ DCT]
Siehe Doppelkupplungsgetriebesystem - "Sperrschalter"
Kupplungsschalter (Nur Typ MT)
Siehe Kupplungssystem - "Kupplungsschalter"
Sicherung durchgebrannt
Sicherung ersetzen
Anlasser fehlerhaft
ERSETZEN
Zündschalter fehlerhaft
ERSETZEN
Motor dreht sich nur langsam
Batterie unzureichend geladen
Batterie laden oder ersetzen
Batteriekabel lose, korrodiert oder verschlissen
Verkabelung reparieren oder ersetzen
Anlasser fehlerhaft
ERSETZEN
Anlasser läuft weiter
Anlasser fehlerhaft
ERSETZEN
Zündschalter
ERSETZEN
Anlasser dreht sich, aber der Motor dreht sich nicht
Verkabelung kurzgeschlossen
Verkabelung reparieren oder ersetzen
Ritzelzähne abgebrochen oder Anlasserfehlfunktion
ERSETZEN
Schwungscheibenzähne abgebrochen
Schwungscheibe oder Drehmomentwandler ersetzen

  

Die Batterie muss in ordnungsgemäßem Zustand und vollständig geladen sein.

Technische daten SPEZIFIKATION Pos. SPEZIFIKATION Typ ELR11ISPC8+ Spalt 0,7 ~ 0,8 mm   Beschreibung und bedienung Beschreibung Die Zündkerze leitet elektrischen Strom über ein Zündsystem in den Brennraum eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor und zündet dort das verdichtete Kraftstoff-/Luft-Gemisch mit Hilfe eines elektrischen Funkens, während gleichzeitig der Verbrennungsdruck im Motor aufrecht erhalten wird.

Technische daten SPEZIFIKATION ▷12V, 1,2kW : Nur ISG Pos. SPEZIFIKATION Nennspannung 12 V, 1,2 kW Anzahl der Ritzelzähne 13 Leistung [Keine Last, 11,5 V] Ampere Max.

Weitere Informationen:

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