Kia Stonic: Motorsteuersystem / Kurbelwinkelsensor (CKPS)

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung / Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Motorsteuersystem / Kurbelwinkelsensor (CKPS)

Technische daten

SPEZIFIKATION

Nicht ISG-Typ

Pos.	SPEZIFIKATION
Typ	Magnetfeldempfindlich
Spulenwiderstand (Ω)	819 - 1001 [20°C]
Stift	2

Ausführung mit ISG

Pos.	SPEZIFIKATION
Typ	Halleffekt-Sensor
Luftspalt (mm)	0,9 ~ 1,1
Stift	3

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Der Kurbelwellenpositionssensor (CKPS) erfasst die Kurbelwellenposition und ist daher einer der wichtigsten Sensoren der Motorsteuerung. Kann kein CKPS-Signal empfangen werden, geht der Motor aus.

Dieser Sensor befindet sich im Leiterrahmen und erzeugt durch das Magnetfeld, das vom Sensor und dem Geberrad beim Drehen des Motors erzeugt wird, Wechselstrom. Das Geberrad besteht aus 58 Schlitzen und 2 fehlenden Zahnlücken bei einem Kurbelwinkel von 360 (CA). Bei vorhandenem ISG-System empfängt die ISG-Funktion zuverlässige Informationen über die Kurbelwellenposition in allen Betriebsarten. Der CKPS in der ISG-Funktion gewährleistet eine kurze Neustartzeit für den Motor sowie eine effiziente Verbrennung.

Ausführung mit ISG

Ausführung ohne ISG

ARBEITSWEISE

[ISG]

Es gibt zwei separate Kanäle für Geschwindigkeit und Richtung.

Die Phasentrennung der beiden Kanäle liefert Informationen über die Drehrichtung.

Schematische darstellungen

Schaltplan

[ohne ISG]

[nur ISG]

Reparaturverfahren

PRÜFUNG

CMPS- und CKPS-Signalwellenform mit dem KDS prüfen.

Spezifikation:Siehe Wellenform

Ausbau

1.	Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

2.	Stecker (A) des Kurbelwinkelsensors abklemmen.

3.	Untere Motorraumabdeckung abbauen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Untere Motorabdeckung")

Sensor (A) durch Lösen der Befestigungsschraube ausbauen.

Befestigungsschraube, Kurbelwinkelsensor:

9,8 ~ 11,8 Nm (1,0 ~ 1,2 kgm)

Einbau

•	Komponente mit dem vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen.

•	Wurde ein Bauteil fallen gelassen, muss es vor dem Einbau auf Beschädigung geprüft werden.

•	O-Ring mit Öl befeuchten.

•	Sensor in die Montagebohrung einsetzen. Darauf achten, dass der Sensor nicht beschädigt wird.

1.	Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Fehlersuche

WELLENFORM

[Nicht ISG-Typ]

Die Kurve oben zeigt die normalen Wellenformen von Kurbelwellenpositionssensor (CKPS) und Nockenwellenpositionssensor (CMPS) im Leerlauf. Das PCM steuert mit diesen Signalen den Einspritzvorgang und die Zündeinstellung.

Im Allgemeinen wird das CKPS-Signal verwendet, um die Kolbenstellung zu erfassen, wohingegen das CMPS-Signal dazu verwendet wird, den oberen Totpunkt des jeweiligen Zylinders zu erfassen.

[ISG]

Die Kurve oben zeigt die normalen Wellenformen von Kurbelwellenpositionssensor (CKPS) und Nockenwellenpositionssensor (CMPS) im Leerlauf.

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