| BAUTEILE-ÜBERSICHT |

| 1. Kühler 2. Kühllüftereinheit 3. Oberer Kühlerschlauch 4. Unterer Kühlerschlauch 5. Kühlmittelleitung und -schlauch |
6. Ausgleichsbehälterschlauch
7. Ausgleichsbehälter 8. Unterer Kühlerträger [rechts] 9. Unterer Kühlerträger [G] |
| Fehlersuche bei Überhitzen des Motors |
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PRÜFUNG |
Maßnahme |
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SICHTPRÜFUNG |
Ausgleichsbehälter auf Kühlmittelmangel prüfen. |
Kühlmittel nachfüllen und dann erneut prüfen. |
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Kühlerdeckel entfernen und Kühlmittel auf Verunreinigung prüfen.
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Kühlmittel wechseln und dann erneut prüfen. |
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Auf Undichtigkeit und lose Kühlmittelschläuche (kühlerschlauch, heizungsschlauch,
ölkühlerschlauch usw.) prüfen. |
Nach Wiedereinbau der Schläuche und Klemmen erneut prüfen. |
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Montageteil des Wassereinlassanschlusses auf Undichtigkeit prüfen. |
Nach Ersetzen des O-Rings erneut auf Undichtigkeit prüfen. |
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Nach Anziehen auf das vorgegebene Anzugsdrehmoment erneut prüfen. |
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Antriebsriemen (auf normalen Betrieb der Kühlmittelpumpe) prüfen. |
Antriebsriemenspannung einstellen oder Antriebsriemen austauschen. |
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Montageteil der Kühlmittelpumpendichtung auf Undichtigkeit prüfen. |
Nach Ersetzen der Dichtung erneut auf Undichtigkeit prüfen. |
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Nach Anziehen auf das vorgegebene Anzugsdrehmoment erneut prüfen. |
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Auf lockeren Kühlmitteltemperatursensor, Kühllüftersteckverbinder und -stift
prüfen. |
Lockeren Steckverbinder korrekt anschließen. |
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Bei Beschädigung eines Steckverbinderstifts das entsprechende Teil ersetzen.
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Betriebszustand des Kühllüfters prüfen. - Betriebsstatus durch Ein-/Ausschalten der Klimaanlagen-Heizungssteuerung prüfen.
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Befestigungszustand des Massekabels prüfen. |
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Diagnosevorrichtung |
Selbstdiagnosecode mittels KDS/GDS überprüfen. |
Kühlmitteltemperatursensor, Verkabelung, Steckverbinder usw. prüfen. |
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Überprüfung der Einheit |
Laufrad der Kühlmittelpumpe prüfen. |
Kühlmittelpumpe ersetzen. |
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Auf Fremdpartikel und Zustand des Thermostatventils prüfen. |
Einheit nach Entfernen von Fremdpartikeln prüfen. |
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Thermostatventil auf Festklemmen prüfen. - Das Thermostat in Wasser mit einer Temperatur von mehr als 95°C tauchen und zum Prüfen des Ventilhubs mindestens 3 Minuten lang aufheizen lassen.
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Ventilhub prüfen. - Falls der Ventilhub unterhalb der Vorgabe liegt oder das Ventil klemmt, das Thermostat ersetzen. |
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Überprüfen. überprüfen. Beschreibung SPEZIFIKATION Grenzwert Allgemeines Typ Reihenmotor mit 2 obenliegenden Nockenwellen (DOHC) Anzahl der Zylinder 3 Bohrung 71,0 mm Hub 84,0 mm Hubraum 998 cc Verdichtungsverhältnis 10,0 : 1 Zündfolge 1 - 2 - 3 Ventilsteuerung Einlassventil ffnet vor OT 40° ~ nach OT 10° Schließt ABDC 20,7° ~ ABDC 70,7° Auspuffventil ffnet BBDC 61,27° ~ BBDC 21,27° Schließt ATDC 10° ~ ATDC 50° Ventilspiel (Kühlmitteltemperatur: 20°C) Einlassventil 0,20 ~ 0,26 mm Auspuffventil 0,39 ~ 0,45 mm ZYLINDERKOPF Verzug der Zylinderkopfdichtfläche unter 0,05 mm unter 0,02 mm /100 x 100 Verzug der EINLASS Weniger als 0,1 mm Krümmeranlageflächen AUSLASS Weniger als 0,1 mm Nockenwelle NOCKENHÖHE EINLASS 41,79824 mm AUSLASS 41,57000 mm Zapfenaußendurchmesser Einlass/Auslass Nr.
Reparaturverfahren Aus-, Einbau und Entlüftung Kühlerdeckel nie entfernen, solange der Motor heiß ist.
Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Außentemperatursensor befindet sich an der Vorderseite des Kondensators und erfasst die Außentemperatur. Es handelt sich um einen Thermistor mit negativem Temperaturkoeffizienten, d.h. der Widerstand steigt bei Temperaturabfall und er sinkt bei Temperaturerhöhung.
Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Messung des Widerstands zwischen den Klemmen 2. Bei Abweichung des gemessenen Widerstandswerts von den Vorgaben ist der Gebläse-Widerstand zu ersetzen. (Nach Entfernen des Widerstands) AUS- UND EINBAU 1.