Kia Stonic (YB): Kühlsystem / Kühlmittel

Kühlerdeckel nie entfernen, solange der Motor heiß ist. Die unter hohem Druck austretende Flüssigkeit kann schwere Verbrühungen verursachen.

Beim Einfüllen von Motorkühlmittel den Deckel des Relaiskastens schließen und darauf achten, dass kein Kühlmittel auf Elektroteile oder den Lack verschüttet wird. Verschüttetes Kühlmittel sofort aufwischen.

Sicherstellen, dass Motor und Kühler soweit abgekühlt sind, dass man sie mit der Hand berühren kann.

Kühlerdeckel (A) abschrauben.

Untere Motorraumabdeckung abbauen.

(Siehe Motor und Getriebe - "Untere Motorraumabdeckung")

Ablassschraube (A) lösen und das Motorkühlmittel ablassen.

Kühlmittel ablassen und Kühlerablassschraube festziehen.

Nach dem Ablassen des Kühlmittels aus dem Ausgleichsbehälter den Tank reinigen.

Kühler durch den Kühlerdeckel mit Kühlmittel befüllen und den Deckel befestigen.

Um äußerst wirksam zu entlüften, langsam Wasser herausfließen lassen und auf obere/untere Kühlerschläuche drücken.

Den Motor starten und auf normale Betriebstemperatur warmlaufen lassen. Warten, bis die Kühlgebläse mehrmals einschalten.

Den Motor beschleunigen, damit die eingeschlossene Luft leichter entweichen kann. Motor abstellen.

Motor abkühlen lassen.

Schritte 1 bis 9 wiederholen, bis das ablaufende Wasser klar wird.

Gemisch aus Kühlmittel und Wasser einfüllen (45 - 50%, außer Nordamerika, Europa und China : 55 - 60%) langsam durch den Kühlerdeckel einfüllen. Die oberen und unteren Kühlerschläuche zum Entlüften zusammendrücken.

• Nur spezifiziertes Frostschutzmittel verwenden. • Für optimalen Korrosionsschutz muss die Kühlmittelkonzentration ganzjährig bei mindestens 45% (außer Nordamerika, Europa und China: 55%) gehalten werden. Kühlmittelkonzentrationen unter 45% (außer für Nordamerika, Europa und China: 55%) könnte unzureichenden Schutz gegen Korrosion oder Einfrieren bieten. • Eine Kühlmittelkonzentration über 60 % wirkt sich nachteilig auf die Kühlleistung aus und ist deshalb nicht empfehlenswert.

• Frostschutzmittel und Kühlmittel verschiedener Herstellern nicht miteinander mischen. • Weder zusätzliche Rosthemmer noch Rostschutzmittel verwenden, da diese unter Umständen nicht mit dem Kühlmittel verträglich sind.

Motor starten und das Kühlmittel zirkulieren lassen.

Wenn der Kühlerlüfter angelaufen ist und das Kühlmittel zirkuliert, Kühlmittel durch den Kühlerdeckel einfüllen.

Schritt 12 so lange wiederholen, bis sich der Kühlerlüfter 3 - 5 Mal eingeschaltet hat und das Kühlsystem ausreichend entlüften.

Kühlerdeckel aufschrauben und den Ausgleichsbehälter bis zur Markierung "MAX" (oder "F") mit Kühlmittel auffüllen.

Fahrzeug im Leerlauf laufen lassen, bis das Kühlgebläse 2 bis 3 Mal angelaufen ist.

Motor abstellen und abwarten, bis sich das Kühlmittel abkühlt.

Schritte 11 bis 16 wiederholen, bis der Kühlmittelstand nicht mehr absinkt, und das Kühlsystem entlüften.

Es dauert etwas, bis die gesamte Luft aus dem Kühlsystem abgelassen werden kann. Kühlmittel nachfüllen, wenn das Kühlmittel ganz abgekühlt ist. 2 - 3 Tage nach dem Wechseln des Kühlmittels den Kühlmittelfüllstand überprüfen.

Kühlerschläuche auf Folgendes prüfen:

Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter kontrollieren. Sicherstellen, dass er zwischen den Markierungen "F" und "L" liegt.

Liegt der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter unter der Markierung "L" entsprechend viel Kühlmittel nachfüllen, bis der Stand zwischen den Markierungen "L" und "F" liegt, dann das Kühlsystem auf Undichtigkeiten prüfen.

Kühlerdeckel abschrauben.

Prüfen, ob es übermäßige Ansammlungen von Rost oder Kalk im Bereich des Kühlerdeckels und des Einfüllstutzens gibt. Außerdem darf das Kühlmittel keine Ölrückstände enthalten.

Bei Bedarf den Kühlmittelkanal reinigen und das Kühlmittel wechseln.

Install the radiator cap.