| Beschreibung |
Das SRSCM überwacht den Status der Gurtschlösser von Fahrer und Beifahrer. Jeweils ein Pin im SRSCM ist für das Eingangssignal des Gurtschlossstatus von Fahrer und Beifahrer zuständig. Der Gurtschloss-Stromkreis arbeitet mit interner Verstärkungsspannung, die vom SRSCM bereit gestellt wird und benutzt die Karosseriemasse für den Signalrücklauf. Vom Gurtschlossstatus hängt die Aktivierung durch SRSCM ab. Ist der Sicherheitsgurt nicht angelegt, wird der entsprechende Gurtstraffer nicht deaktiviert.
| BAUTEILE-ÜBERSICHT |

1. Sitzgurtschlossschalter (BS)
| Ausbau |
| 1. |
Batteriemasseklemme abklemmen und vor Beginn der Arbeiten mindestens drei Minuten warten. |
| 2. |
Vordersitz ausbauen. (Siehe Karosserie - "Vordersitzeinheit") |
| 3. |
Befestigungsschraube lösen, dann Sitzgurtschlossschalter (A) ausbauen.
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| Einbau |
| 1. |
Batteriemasseklemme abklemmen und vor Beginn der Arbeiten mindestens drei Minuten warten. |
| 2. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
| 3. |
Batteriemassekabel (-) wieder anschließen. |
| 4. |
Nach Einbau des Gurtschlossschalters auf einwandfreie Funktion prüfen: • Zündung einschalten; SRS-Kontrollleuchte muss während der Initialisierung 6 Sekunden lang aufleuchten und danach ausgehen. |
Beschreibung und bedienung Beschreibung • Das Seitenaufprallsensor (SIS)-System besteht auf zwei Druck-Seitenaufprallsensoren (P-SIS), die in der Mitte der beiden Vordertürmodule (links und rechts) untergebracht sind, sowie zwei SIS, die sich in den B-Säulen (links und rechts) befinden, und zwei hinteren SIS, die sich in den C-Säulen (links und rechts) befinden.
Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Fahrer kann den Betriebszustand des Beifahrer-Airbags (Ein- oder Ausschalten) mit diesem Ein-/Ausschalter des Beifahrer-Airbags steuern.
Reparaturverfahren Ausbau 1. Batteriemassekabel abklemmen. 2. Die vordere Stoßstange ausbauen. (Siehe Karosserie - "Vorderer Stoßfänger") 3. Befestigungsschrauben lösen, dann Nebelscheinwerfer (A) ausbauen.
Beschreibung und bedienung Beschreibung In der Heizungseinheit sind der Modus-Stellantrieb und der Temperatur-Stellantrieb eingebaut. Der Temperatur-Stellantrieb befindet sich an der Heizungseinheit. Er regelt die Temperatur wie folgt : Durch ein Signal vom Steuergerät wird die Temperaturklappe durch entsprechende Betätigung