Kia Stonic (YB): Motorsteuersystem / Elektrischer Bypassventil-Stellantrieb (EWGA)
Technische daten
Pos.
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SPEZIFIKATION
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Max. Strom (A)
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6
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Spulenwiderstand (Ω)
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2,4 ± 0,36
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Versorgungsspannung (V)
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13,5
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Versorgungsspannungsbereich (V)
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9 - 16
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Betriebsfrequenz (KHz)
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0,9 ~ 1,1
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Pos.
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SPEZIFIKATION
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Versorgungsspannung (V)
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4 ~ 6
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Beschreibung und bedienung
Der elektrische WGT-Stellantrieb ist am Turbolader montiert. Er betätigt den
Flügel im Bypass-Turbolader (WGT) und reguliert die Menge der komprimierten Luft
über das PWM-Signal des ECM. Dieser Stellantrieb besteht aus einem Gleichstrommotor,
der den Flügel verstellt, einem 2-stufigen Getriebe, das das Drehmoment des Gleichstrommotors
erhöht, einem Positionssensor, der den Flügelstatus erfasst und einem elektrischen
Steuergerät, das den Gleichstrommotor antreibt.
Schematische darstellungen
Reparaturverfahren
| 1. |
Turbolader ausbauen.
(Siehe Kapitel Motormechanik - "Turbolader")
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| 2. |
Wellengestänge (A) durch Entfernen des C-Rings (B) abtrennen.
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| 3. |
Elektrischen Bypass-Stellantrieb durch Lösen der Schrauben (C) entfernen.
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Befestigungsschraube des elektrischen Bypass-Stellantriebs (EWGA):
6,0 ~ 8,0 Nm (0,6 ~ 0,8 kgm)
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| • |
Bauteil unter Beachtung des vorgeschriebenen Anzugsdrehmoments
einbauen.
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| • |
Es ist zu beachten, dass das Bauteil innen beschädigt werden
kann, wenn es fallen gelassen wird. Wenn das Bauteil fallen gelassen
wurde, muss es vor dem Einbau überprüft werden.
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| 1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
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Technische daten
SPEZIFIKATION
[Reihe 1 / Einlass]
Pos.
SPEZIFIKATION
Spulenwiderstand (Ω)
6,9 ~ 7,9 [20 °C]
Steuerstrom (mA)
100 ~ 1000
Nennspannung (V)
12
Isolationswiderstand (mΩ)
50 [DC 500 V/1 Min]
LDRUCK
bar
2,9 ~ 3,1
kPa
290 ~ 310
kg/cm²
2,96 ~ 3,16
Psi
42,1 ~ 44,96
Stift
2
[Reihe 1 / Auslass]
Pos.
Technische daten
SPEZIFIKATION
Pos.
SPEZIFIKATION
Spulenwiderstand [Ω]
28,3 ~ 31,1 [20°C]
Stift
2
Beschreibung und bedienung
Beschreibung
Das RCV (Recirculation Valve)-Steuermagnetventil steuert das RCV-Stellglied an,
das den Bypasskanal des Turboladerkompressors regelt.
Weitere Informationen:
Reparaturverfahren
Ausbau
1.
Batteriemassekabel abklemmen.
2.
Untere Armaturenbrettverkleidung abbauen.
(Siehe Karosserie - "Untere Armaturenbrettverkleidung")
3.
Obere/untere Lenksäulenverkleidung abnehmen.
Reparaturverfahren
PRÜFUNG
1.
Kondensatorrippen auf Verstopfung und Beschädigung prüfen. Verstopfte
Rippen mit Wasser reinigen und mit Druckluft ausblasen. Verbogene Kondensatorrippen
mit geeignetem Werkzeug (Schraubendreher, Zange) vorsichtig in ihre ursprüngliche
Form biegen.
