| TCM-Stecker |

| TCM-Klemmenbeschreibung |
STECKER [A]
|
Stift |
Beschreibung |
Stift |
Beschreibung |
|
1 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 1 (UNGERADE)_Phase V) |
15 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 1 (UNGERADE)_Sensormasse) |
|
2 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 2 (GERADE) Phase V) |
18 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 1 (UNGERADE)_HALL 1) |
|
3 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 2 (GERADE)_Sensormasse) |
19 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 1 (UNGERADE)_Stromversorgung) |
|
4 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 1 (UNGERADE) Push) |
20 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 1 (UNGERADE)_Sensorstromversorgung)
|
|
5 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 1 (UNGERADE)_Phase U) |
21 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 2 (GERADE)_Sensorstromversorgung) |
|
6 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 2 (GERADE)_Phase U) |
22 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 2 (GERADE)_Sensorausgangssignal) |
|
7 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 1 (UNGERADE)_Sensormasse) |
23 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 2 (GERADE)_HALL 2) |
|
8 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 2 (GERADE)_Pull) |
24 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 2 (GERADE)_HALL 3) |
|
9 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 1 (GERADE)_Phase W) |
25 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 2 (GERADE)_Sensormasse) |
|
10 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 2 (GERADE)_Phase W) |
26 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 1 (UNGERADE)_Sensorausgangssignal)
|
|
11 |
Wahlstellantrieb (Schaltmagnetventil 1 (UNGERADE)_Pull) |
28 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 2 (GERADE)_HALL 1) |
|
12 |
Wahlstellantrieb (Schaltmagnetventil 2 (GERADE)_Push) |
29 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 2 (GERADE)_Sensorstromversorgung)
|
|
13 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 1 (UNGERADE)_HALL 2) |
30 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 1 (UNGERADE)_Sensormasse) |
|
14 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor (UNGERADE)_HALL 3) |
31 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 2 (GERADE)_Sensormasse) |
STECKER (B)
|
Stift |
Beschreibung |
Stift |
Beschreibung |
|
3 |
Eingangssignal EIN/START |
42 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 2 (GERADE)_HALL 3) |
|
5 |
Sperrschalter-Eingangssignal "P" |
43 |
Sperrschalter-Eingangssignal "M" |
|
6 |
Sperrschalter-Eingangssignal "R" |
44 |
CAN1-Kommunikation Anschluss1 High |
|
7 |
Sperrschalter-Eingangssignal "D" |
45 |
CAN1-Kommunikation Anschluss1 Low |
|
8 |
Handschaltmodusschalter "herunterschalten" |
48 |
Flex-Ray High (BP) |
|
9 |
Signal Eingangsdrehzahlsensor 2 (Gerade) |
49 |
Stromversorgung Eingangsdrehzahl 1 (UNGERADE) |
|
13 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 1 (UNGERADE)_HALL 2) |
50 |
Eingangsdrehzahlsensor 1 (UNGERADE) |
|
14 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 1 (UNGERADE)_HALL 3) |
54 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 2 (GERADE)_Sensorstromversorgung) |
|
17 |
Batteriestrom niedrig VBD |
55 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 2 (GERADE)_HALL 1) |
|
19 |
Handschaltmodus-"Wahl"-Schalter" |
56 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 2 (GERADE)_Sensormasse) |
|
20 |
Sperrschalter-Eingangssignal "N" |
57 |
Masse Strom 1 für Hochstrommodule |
|
21 |
Handschaltmodusschalter "hochschalten" |
58 |
Masse Strom 2 für Hochstrommodule |
|
23 |
Stromversorgung Eingangsdrehzahl 2 (GERADE) |
59 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 2 (GERADE)_Phase W) |
|
24 |
Ausgang 5-V-Zusatzstromquelle |
60 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 1 (UNGERADE)_Phase W) |
|
26 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 1 (Ungerade)_Sensorstromversorgung |
61 |
Masse Strom 3 für Hochstrommodule |
|
27 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 1 (UNGERADE)_HALL 1) |
63 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 2 (GERADE)_Phase V) |
|
28 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 1 (UNGERADE)_Sensormasse) |
64 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 1 (UNGERADE)_Phase V) |
|
30 |
CAN2-Kommunikation Anschluss2 High |
65 |
Motorversorgungsspannung 1 von der Direktbatterie |
|
31 |
CAN2-Kommunikation Anschluss2 Low |
66 |
Motorversorgungsspannung 2 von der Direktbatterie |
|
34 |
Flex-Ray-Bus, BM |
67 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 2 (GERADE)_Phase U) |
|
41 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 2 (GERADE)_HALL 2) |
68 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 1 (UNGERADE)_Phase U) |
| KLEMME EINGANGS-/AUSGANGSSIGNAL |
STECKER [A]
|
Stift |
Beschreibung |
Bedingung |
Eingangs / Ausgangswert |
|
|
Typ |
Sollwert |
|||
|
1 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 1 (UNGERADE)_Phase V) |
Niedrig |
Ausgang |
0 V |
|
PWM |
0 V ~ Batteriespannung |
|||
|
2 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 2 (GERADE) Phase V) |
Niedrig |
Ausgang |
0 V |
|
PWM |
0 V ~ Batteriespannung |
|||
|
3 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 2 (GERADE)_Sensormasse) |
Statisch ein |
Ausgang |
0 V |
|
4 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 1 (UNGERADE) Push) |
Ein |
Ausgang |
Batteriespannung |
|
Aus |
0 V |
|||
|
5 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 1 (UNGERADE)_Phase U) |
Niedrig |
Ausgang |
0 V |
|
PWM |
0 V ~ Batteriespannung |
|||
|
6 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 2 (GERADE)_Phase U) |
Niedrig |
Ausgang |
0 V |
|
PWM |
0 V ~ Batteriespannung |
|||
|
7 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 1 (UNGERADE)_Sensormasse) |
Statisch ein |
Ausgang |
0 V |
|
8 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 2 (GERADE)_Pull) |
Ein |
Ausgang |
Batteriespannung |
|
Aus |
0 V |
|||
|
9 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 1 (GERADE)_Phase W) |
Niedrig |
Ausgang |
0 V |
|
PWM |
0 V ~ Batteriespannung |
|||
|
10 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 2 (GERADE)_Phase W) |
Niedrig |
Ausgang |
0 V |
|
PWM |
0 V ~ Batteriespannung |
|||
|
11 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 1 (UNGERADE) Pull) |
Ein |
Ausgang |
Batteriespannung |
|
Aus |
0 V |
|||
|
12 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 2 (GERADE)_Push) |
Ein |
Ausgang |
Batteriespannung |
|
Aus |
0 V |
|||
|
13 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 1 (UNGERADE)_HALL 2) |
hoch |
Eingang |
4,5 V |
|
Niedrig |
0 V |
|||
|
14 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor (UNGERADE)_HALL 3) |
hoch |
Eingang |
4,5 V |
|
Niedrig |
0 V |
|||
|
15 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 1 (UNGERADE)_Sensormasse) |
Masse |
Masse |
0 V |
|
18 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 1 (UNGERADE)_HALL 1) |
hoch |
Eingang |
4,5 V |
|
Niedrig |
0 V |
|||
|
19 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 1 (UNGERADE)_Sensorstromversorgung)
|
- |
Strom |
8,75V |
|
20 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 1 (UNGERADE)_Sensorstromversorgung)
|
- |
Strom |
8,75V |
|
21 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 2 (GERADE)_Sensorstromversorgung) |
- |
Strom |
8,75V |
|
22 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 2 (GERADE)_Sensorausgangssignal) |
hoch |
Eingang |
4V |
|
Niedrig |
1V |
|||
|
23 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 2 (GERADE)_HALL 2) |
hoch |
Eingang |
4,5 V |
|
Niedrig |
0 V |
|||
|
24 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 2 (GERADE)_HALL 3) |
hoch |
Eingang |
4,5 V |
|
Niedrig |
0 V |
|||
|
25 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 2 (GERADE)_Sensormasse) |
Masse |
Masse |
0 V |
|
26 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 1 (UNGERADE)_Sensorausgangssignal)
|
hoch |
Eingang |
4V |
|
Niedrig |
1V |
|||
|
28 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 2 (GERADE)_HALL 1) |
hoch |
Eingang |
4,5 V |
|
Niedrig |
0 V |
|||
|
29 |
Kupplungsstellantrieb (Kupplungsmotor 2 (GERADE)_Stromversorgung) |
- |
Strom |
8,75V |
|
30 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 1 (UNGERADE)_Sensormasse) |
Masse |
Masse |
0 V |
|
31 |
Wahlstellantrieb (Wahlmagnetventil 2 (GERADE)_Sensormasse) |
Masse |
Masse |
0 V |
STECKER (B)
|
Stift |
Beschreibung |
Bedingung |
Eingangs / Ausgangswert |
|
|
Typ |
Sollwert |
|||
|
3 |
Eingangssignal EIN/START |
- |
Strom |
9 V < Batteriespannung < 16 V |
|
5 |
Sperrschalter-Eingangssignal "P" |
hoch |
Eingang |
9 V < Batteriespannung < 16 V |
|
Niedrig |
0 V |
|||
|
6 |
Sperrschalter-Eingangssignal "R" |
hoch |
Eingang |
9 V < Batteriespannung < 16 V |
|
Niedrig |
0 V |
|||
|
7 |
Sperrschalter-Eingangssignal "D" |
hoch |
Eingang |
9 V < Batteriespannung < 16 V |
|
Niedrig |
0 V |
|||
|
8 |
Handschaltmodusschalter "herunterschalten" |
hoch |
Eingang |
9 V < Batteriespannung < 16 V |
|
Niedrig |
0 V |
|||
|
9 |
Signal Eingangsdrehzahlsensor 2 (Gerade) |
hoch |
Eingang |
0,448V |
|
Niedrig |
0,224V |
|||
|
13 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 1 (UNGERADE)_HALL 2) |
hoch |
Eingang |
4,5 V |
|
Niedrig |
0,8 |
|||
|
14 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 1 (UNGERADE)_HALL 3) |
hoch |
Eingang |
4,5 V |
|
Niedrig |
0,8 |
|||
|
17 |
Batteriestrom niedrig VBD |
- |
Strom |
9 V < Batteriespannung < 16 V |
|
18 |
Signal Schaltpaddelschalter Herunterschalten |
hoch |
Eingang |
9 V < Batteriespannung < 16 V |
|
Niedrig |
0 V |
|||
|
19 |
Wählhebelwahlschalter |
hoch |
Eingang |
9 V < Batteriespannung < 16 V |
|
Niedrig |
0 V |
|||
|
20 |
Sperrschalter-Eingangssignal "N" |
hoch |
Eingang |
9 V < Batteriespannung < 16 V |
|
Niedrig |
0 V |
|||
|
21 |
Handschaltmodusschalter "hochschalten" |
hoch |
Eingang |
9 V < Batteriespannung < 16 V |
|
Niedrig |
0 V |
|||
|
23 |
Stromversorgung Eingangsdrehzahl 2 (GERADE) |
- |
Strom |
8,75V |
|
24 |
Ausgang 5-V-Zusatzstromquelle |
- |
Strom |
5 V |
|
26 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 1 (UNGERADE)_Sensorstromversorgung) |
|
Strom |
8,75V |
|
27 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 1 (UNGERADE)_HALL 1) |
hoch |
Eingang |
4,5 V |
|
Niedrig |
0,8 V |
|||
|
28 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 1 (UNGERADE)_Sensormasse) |
Masse |
Masse |
0 V |
|
30 |
CAN2-Kommunikation Anschluss2 High |
Rec./Dom |
CAN-Leitung |
Sekundär : 2,5V |
|
Primär: 3,5V |
||||
|
31 |
CAN2-Kommunikation Anschluss2 Low |
Rec./Dom |
CAN-Leitung |
Sekundär : 2,5V |
|
Primär : 1,5V |
||||
|
34 |
Flex-Ray-Bus, BM |
Leerlauf |
CAN-Leitung |
Leerlauf: 2,5V |
|
DIFFERENTIAL |
Differential : 2,0 V ~ 3,0 V |
|||
|
41 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 2 (GERADE)_HALL 2) |
hoch |
Eingang |
4,5 V |
|
Niedrig |
0,8 V |
|||
|
42 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 2 (GERADE)_HALL 3) |
hoch |
Eingang |
4,5 V |
|
Niedrig |
0,8 V |
|||
|
43 |
Sperrschalter-Eingangssignal "M" |
hoch |
Eingang |
9 V < Batteriespannung < 16 V |
|
Niedrig |
0 V |
|||
|
44 |
CAN1-Kommunikation Anschluss1 High |
Leerlauf |
CAN-Leitung |
|
|
DIFFERENTIAL |
|
|||
|
45 |
CAN1-Kommunikation Anschluss1 Low |
Leerlauf/Diff. |
Rec./Dom |
Sekundär : 2,5V |
|
Primär: 3,5V |
||||
|
48 |
Flex-Ray High (BP) |
Leerlauf/Diff. |
CAN-Leitung |
Leerlauf: 2,5V |
|
Differenzial: 2,0V / 3,0V |
||||
|
49 |
Stromversorgung Eingangsdrehzahl 1 (UNGERADE) |
- |
Strom |
8,75V |
|
|
||||
|
50 |
Eingangsdrehzahlsensor 1 (UNGERADE) |
hoch |
Eingang |
0,448V |
|
Niedrig |
0,224V |
|||
|
54 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 2 (GERADE)_Sensorstromversorgung) |
- |
Strom |
8,75V |
|
55 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 2 (GERADE)_HALL 1) |
hoch |
Eingang |
4,5 V |
|
Niedrig |
0,8 V |
|||
|
56 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 2 (GERADE)_Sensormasse) |
Masse |
Masse |
0 V |
|
57 |
Masse Strom 1 für Hochstrommodule |
Masse |
Masse |
0 V |
|
58 |
Masse Strom 2 für Hochstrommodule |
Masse |
Masse |
0 V |
|
59 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 2 (GERADE)_Phase W) |
Niedrig |
Ausgang |
0 V |
|
PWM |
0V ~ Batteriespannung |
|||
|
60 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 1 (UNGERADE)_Phase W) |
Niedrig |
Ausgang |
0 V |
|
PWM |
0V ~ Batteriespannung |
|||
|
61 |
Masse Strom 3 für Hochstrommodule |
Masse |
Masse |
Masse |
|
63 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 2 (GERADE)_Phase V) |
Niedrig |
Ausgang |
0 V |
|
PWM |
0V ~ Batteriespannung |
|||
|
64 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 1 (UNGERADE)_Phase V) |
Niedrig |
Ausgang |
0 V |
|
PWM |
0V ~ Batteriespannung |
|||
|
65 |
Motorversorgungsspannung 1 von der Direktbatterie |
- |
Strom |
9 V < Batteriespannung < 16 V |
|
66 |
Motorversorgungsspannung 2 von der Direktbatterie |
- |
Strom |
9 V < Batteriespannung < 16 V |
|
67 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 2 (GERADE)_Phase U) |
Niedrig |
Ausgang |
0 V |
|
PWM |
0V ~ Batteriespannung |
|||
|
68 |
Schaltstellantrieb (Schaltmotor 1 (UNGERADE)_Phase U) |
Niedrig |
Ausgang |
0 V |
|
PWM |
0V ~ Batteriespannung |
|||
| Schaltplan |


| PRÜFUNG |
| 1. |
TCM-Massekreistest: Widerstand zwischen TCM und Karosseriemasse messen; dabei die Rückseite des TCM-Kabelsteckers als TCM-seitigen Prüfpunkt benutzen.
|
| 2. |
TCM-Steckverbindertest: TCM-Steckverbinder abtrennen und Masseklemmen auf TCM-Seite und auf Kabelstrangseite per Sichtprüfung auf verbogene Klemmen oder unzureichenden Kontakt kontrollieren. |
| 3. |
Wird das Problem in den Schritten 1 und 2 nicht gefunden, könnte das TCM defekt sein. Wenn dies der Fall ist, muss das TCM ausgewechselt werden. Danach das Fahrzeug erneut überprüfen. Funktioniert das Fahrzeug nun einwandfrei, war die Fehlerursache mit großer Wahrscheinlichkeit das defekte TCM. |
| 4. |
Testwiederholung für Original-TCM: Das ausgebaute, eventuell fehlerhafte TCM in ein bekanntermaßen fehlerfreies Fahrzeug einbauen und prüfen, ob der Fehler auch hier auftritt. Wenn dies der Fall ist, muss das TCM ersetzt werden. Tritt das Problem nicht auf, handelt es es um eine nur zeitweise auftretende Störung. Wenn das Problem nicht auftritt, wurde das Problem von anderen Teilen verursacht. |
| Ausbau |
| 1. |
Batteriemassekabel (-) abklemmen. |
| 2. |
Innenraum-Sicherungsblock entfernen. (Siehe Karosserieelektrik - "Junction Box (Beifahrerfußraum)") |
| 3. |
TCM-Stecker (A) abziehen.
|
| 4. |
Muttern lösen und dann das TCM (A) ausbauen.
|
| Einbau |
| 1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
Die Vorgehensweise für das Programmieren des Kupplungsdruckpunkts mit dem KDS nach Ersetzen des TCM durchführen.
|
Beschreibung und bedienung Beschreibung Die Steuerung des Doppelkupplungsgetriebes (DCT) misst die erforderlichen Daten, um den Status des Steuerziels zu bestimmen und berechnet entsprechende Ausgleichswerte, wenn eine Einstellung erforderlich ist.
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Kupplungsstellantrieb 2. Gabelabdeckung Technische daten SPEZIFIKATION Pos.
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Deckel 2. Mutter 3. Wischerarm und Wischerblatt 4. Obere Windlaufabdeckung 5. Schraube 6. Wischermotor und Wischergestänge 7. Wischermotor-Steckverbinder Reparaturverfahren Ausbau 1.
Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Kompressor ist die Antriebseinheit der Klimaanlage. Er befindet sich an der Seite des Motorblocks und wird mit einem Keilrippenriemen vom Motor angetrieben. Der Kompressor verändert den niedrigen Druck und das Kältemittelgas mit niedriger Temperatur in hohen Druck und Kältemittelg