| überprüfen. |
|
Pos. |
Widerstand [Ω] |
|
Fahrer-Airbag (DAB) |
1,7 ~ 2,3 |
|
Beifahrer-Airbag (PAB) |
1,7 ~ 2,3 |
|
Seiten-Airbag (SAB) |
1.8 ~ 2.4 |
|
KOPF-AIRBAG (CAB) |
1,7 ~ 2,3 |
|
GURTSTRAFFER (BPT) |
1,7 ~ 2,3 |
|
Gurtschlossschalter (BS) |
1,7 ~ 2,3 |
| Anzugsdrehmomente |
|
Pos. |
Nm |
kgm |
lb·ft |
|
Fahrer-Airbag (DAB) |
5,8 - 6,8 |
0,6 ~ 0,7 |
4,3 ~ 5,0 |
|
Beifahrer-Airbag (PAB) |
8,8 ~ 10,8 |
0,9 ~ 1,1 |
6,5 ~ 8,0 |
|
Seiten-Airbag (SAB) |
6,0 ~ 8,0 |
0,6 ~ 0,8 |
4,4 ~ 5,9 |
|
Gurtankerschraube (BS) |
39,2 ~ 53,9 |
4,0 ~ 5,5 |
28,9 ~ 39,8 |
|
Gurtstraffer (BPT) |
39,2 ~ 53,9 |
4,0 ~ 5,5 |
28,9 ~ 39,8 |
|
KOPF-AIRBAG (CAB) |
7.8 ~ 11.7 |
0,8 - 1,2 |
5.7 ~ 8.6 |
|
FRONTAUFPRALLSENSOR (FIS) |
3,0 - 4,0 |
0,3 - 0,4 |
2,2 - 2,9 |
|
Druckseitenaufprallsensor (P-SIS) |
3,0 - 4,0 |
0,3 - 0,4 |
2,2 - 2,9 |
|
Frontaufprall-Seitenbeschleunigungssensor (G-SIS) |
3,0 - 4,0 |
0,3 - 0,4 |
2,2 - 2,9 |
|
STEUERMODUL FÜR ZUSÄTZLICHES RÜCKHALTESYSTEM (SRSCM) |
8,0 - 14,0 |
0,8 ~ 1,4 |
5,9 - 10,3 |
Allgemeine informationen Allgemeines Das zusätzliche Rückhaltesystem (SRS) wurde so konstruiert, dass es die Sicherheitsgurte ergänzt, die dabei helfen sollen, die Gefahr oder das Ausmaß der Verletzungen für Fahrer und Beifahrer zu verringern, indem es den Fahrer-, den Beifahrer- und den Seitenairbag sowie den Gurt-Vorspanner bei bestimmten frontalen oder seitlichen Zusammensten aktiviert und auslöst.
B
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Batteriemassekabel abklemmen. 2. Die Brillenfachabdeckung von der Dachkonsole abhebeln und dann die beiden Schrauben, mit denen die Dachkonsole befestigt ist, herausdrehen.