| überprüfen. |
|
Pos. |
Widerstand [Ω] |
|
Fahrer-Airbag (DAB) |
1,7 ~ 2,3 |
|
Beifahrer-Airbag (PAB) |
1,7 ~ 2,3 |
|
Seiten-Airbag (SAB) |
1.8 ~ 2.4 |
|
KOPF-AIRBAG (CAB) |
1,7 ~ 2,3 |
|
GURTSTRAFFER (BPT) |
1,7 ~ 2,3 |
|
Gurtschlossschalter (BS) |
1,7 ~ 2,3 |
| Anzugsdrehmomente |
|
Pos. |
Nm |
kgm |
lb·ft |
|
Fahrer-Airbag (DAB) |
5,8 - 6,8 |
0,6 ~ 0,7 |
4,3 ~ 5,0 |
|
Beifahrer-Airbag (PAB) |
8,8 ~ 10,8 |
0,9 ~ 1,1 |
6,5 ~ 8,0 |
|
Seiten-Airbag (SAB) |
6,0 ~ 8,0 |
0,6 ~ 0,8 |
4,4 ~ 5,9 |
|
Gurtankerschraube (BS) |
39,2 ~ 53,9 |
4,0 ~ 5,5 |
28,9 ~ 39,8 |
|
Gurtstraffer (BPT) |
39,2 ~ 53,9 |
4,0 ~ 5,5 |
28,9 ~ 39,8 |
|
KOPF-AIRBAG (CAB) |
7.8 ~ 11.7 |
0,8 - 1,2 |
5.7 ~ 8.6 |
|
FRONTAUFPRALLSENSOR (FIS) |
3,0 - 4,0 |
0,3 - 0,4 |
2,2 - 2,9 |
|
Druckseitenaufprallsensor (P-SIS) |
3,0 - 4,0 |
0,3 - 0,4 |
2,2 - 2,9 |
|
Frontaufprall-Seitenbeschleunigungssensor (G-SIS) |
3,0 - 4,0 |
0,3 - 0,4 |
2,2 - 2,9 |
|
STEUERMODUL FÜR ZUSÄTZLICHES RÜCKHALTESYSTEM (SRSCM) |
8,0 - 14,0 |
0,8 ~ 1,4 |
5,9 - 10,3 |
Allgemeine informationen Allgemeines Das zusätzliche Rückhaltesystem (SRS) wurde so konstruiert, dass es die Sicherheitsgurte ergänzt, die dabei helfen sollen, die Gefahr oder das Ausmaß der Verletzungen für Fahrer und Beifahrer zu verringern, indem es den Fahrer-, den Beifahrer- und den Seitenairbag sowie den Gurt-Vorspanner bei bestimmten frontalen oder seitlichen Zusammensten aktiviert und auslöst.
Beschreibung und bedienung Beschreibung BI-Funktion 1. Definition – Scheinwerfer mit integriertem Abblendlicht und Fernlicht. – Das Licht wird durch Drehen der in die Linse eingesetzten Abschirmung (mit Hilfe eines Elektromagneten) geregelt.
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT BELEGUNG DER STECKERKLEMMEN Nr. STECKER A STECKER B 1 BATTERIE ⁻ 2 ISG-Batterie (+) ⁻ 3 Beleuchtung (-) ⁻