| BAUTEILE-ÜBERSICHT |

| 1. Fensterheberschalter (Fahrerseite)
2. Fensterheberschalter (Beifahrerseite) 3 Fensterheberschalter hinten |
4. Fensterhebermotor vorn 5. Fensterhebermotor hinten |
| Sicherheitsfunktion des elektrischen Fensterhebers |
Wenn der Automatikschalter für den elektrischen Fensterheber an der Fahrertür betätigt wird, wird die Sicherheitsfunktion aktiviert.
| 1. |
Bedingung für die Sicherheitsfunktion Wird eine Kraft von mindestens 100 N beim Hochfahren des Fensters erkannt (unter Verwendung einer 10-N/mm-Feder), fährt das Fenster wieder nach unten. |
| 2. |
Länge der ffnungsbewegung des Fensters (außer wenn der Schalter für automatisches Schließen gedrückt gehalten wird)
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| 3. |
Länge des Fensterabsenkwegs (bei Gedrückthalten des Schalters für automatisches Schließen)
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| 4. |
Gilt nicht für den Bereich mit den Sicherheitsfunktionen Die Sicherheitsfunktion ist in einem Abstand von bis zu 4 mm von der Oberseite des Fensterrahmens nicht verfügbar. |
Initialisierung des Sicherheitsfensterhebers
| 1. |
Initialisieren des Batterieanschlusses Wenn die Batteriestromzufuhr langer als 5 Minuten unterbrochen ist, muss der Sicherheitsfensterheberschalter neu initialisiert werden.
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| 2. |
Initialisieren des Sicherheitsmodus Vermeidung einer Überhitzung des Motors; Softwarefunktion zur Vermeidung einer Überhitzung des Motos wird verwendet (aber, die EEPROM-Daten müssen im ECU gespeichert werden).
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Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Seitenblinker Reparaturverfahren PRÜFUNG 1.
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT [Standard-Fensterhebermotor] [Sicherheitsfensterhebermotor] Reparaturverfahren PRÜFUNG • Zum Ausbau Schraubendreher oder Abzieher mit Klebeband umwickeln, damit keine Komponenten beschädigt werden.
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT FAHRERFENSTERHEBERSCHALTER Schematische darstellungen Schaltplan [Spiegel nicht einklappbar] [Einklappbarer Spiegel] Reparaturverfahren Ausbau 1.
Beschreibung und bedienung Beschreibung Nach der Messung des Druckwerts der Hochdruckleitung wird dieser Wert vom Klimaanlagen-Druckwandler (APT) in einen Spannungswert umgewandelt. Anhand dieses umgewandelten Spannungswerts steuert das Motor-ECU das Kühlgebläse (Einschaltung der hohen oder niedrigen Geschwindigkeitsstufe).