Kia Stonic (YB): Gebläse / Mosfet-Transistor (FATC)

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung / Heizung, Lüftung und Klimaanlage / Gebläse / Mosfet-Transistor (FATC)

Reparaturverfahren

PRÜFUNG
1.

Die Zündung einschalten :

2.

Den Schalter von Hand betätigen und die Spannung des Gebläsemotors messen.

3.

Schalter betätigen und die Spannung erhöhen, bis das Relais schaltet (maximale Gebläsegeschwindigkeit)

SPEZIFIKATION

Gebläsegeschwindigkeit (Manuell)
Motorspannung (V)
1
3.75 ± 0.5
2
4.76 ± 0.5
3
6.87 ± 0.5
4
6.99 ± 0.5
5
8.11 ± 0.5
6
9.23 ± 0.5
7
10.63 ± 0.5
8
BATTERIE

*AUTOMATISCHE KÜHLUNG:Automatik-Geschwindigkeit (4,5 V ~ B+)

*AUTOMATISCHE HEIZUNG:Automatik-Geschwindigkeit (4,5 V ~ 10,5 V)

4.

Wenn die gemessene Spannung nicht der Spezifikation entspricht, den Mosfet-Transistor durch einen nachweislich einwandfreien Mosfet-Transistor ersetzen und auf ordnungsgemäße Funktion prüfen.

5.

Wenn das Problem behoben ist, den Mosfet-Transistor ersetzen.

AUS- UND EINBAU
1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Steckverbinder (A) abklemmen und dann Mosfet-Transistor (B) nach dem Lösen der Befestigungsschrauben ausbauen.

3.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

    Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Messung des Widerstands zwischen den Klemmen 2. Bei Abweichung des gemessenen Widerstandswerts von den Vorgaben ist der Gebläse-Widerstand zu ersetzen.

    Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Klimaanlagenluftfilter befindet in der Gebläseeinheit. Er beseitigt Fremdkörper und Geruch.

    Weitere Informationen:

    Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Lichtanlage

    Technische daten SPEZIFIKATION Pos. Typ Glühlampe Watt (W) VORN Scheinwerfer Halogen (Positionsleuchte + DRL) NIEDRIG & HOCH HB3 HL+ 60 Blinkerleuchte PY21W LL 21

    Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Außentemperatursensor

    Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Außentemperatursensor befindet sich an der Vorderseite des Kondensators und erfasst die Außentemperatur. Es handelt sich um einen Thermistor mit negativem Temperaturkoeffizienten, d.h. der Widerstand steigt bei Temperaturabfall und er sinkt bei Temperaturerhöhung.

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