| Ausbau |
| Niederdruck-Kraftstoffleitung |
| 1. |
Restlichen Druck aus der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffversorgung - "Restdruck in Kraftstoffleitung ablassen") |
| 2. |
Zündung ausschalten und Batterieminuspol (-) abklemmen. |
| 3. |
Stecker (A) vom Schnellverschluss am Tankeinfüllschlauch und am Dampfschlauch (B) abziehen.
|
| 4. |
Luftfilter herausnehmen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Luftfilter") |
| 5. |
Kraftstofftank entfernen. (Siehe Kraftstoffversorgung - "Kraftstofftank") |
| 6. |
Befestigungsschrauben und -muttern lösen, dann untere Abdeckung [LH] entfernen. |
| 7. |
Befestigungsschrauben und -halterung lösen, dann Kraftstoffleitung (A) entfernen.
|
| HOCHDRUCKKRAFTSTOFFLEITUNG |
| 1. |
Restlichen Druck aus der Kraftstoffleitung ablassen. ((Siehe Kraftstoffversorgung - "Restdruck in Kraftstoffleitung ablassen"). |
| 2. |
Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen. |
| 3. |
Luftfiltereinheit und Ansaugschlauch ausbauen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Luftfilter") |
| 4. |
Verkabelung der Motorsteuerung entfernen. |
| 5. |
Unterdruckleitung (A) entfernen. |
| 6. |
Flanschmutter (B) der Hochdruckleitung mit folgendem Spezialwerkzeug abbauen [SST Nr.: 09314-3Q100 oder 09314-27130].
|
| 7. |
Flanschmutter (A) der Förderleitung mit folgendem Spezialwerkzeug (B) abbauen [SST Nr.: 09314-3Q100 oder 09314-27130].
|
| 8. |
Befestigungsschraube lösen, dann Funktionsblock ausbauen und anschließen die Hochdruck-Kraftstoffleitung (A) entfernen.
|
| Einbau |
|
| 1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
Reparaturverfahren Ausbau 1. Kraftstoffpumpe ausbauen. (Siehe Kraftstoffversorgung – "Kraftstoffpumpe") 2.
Reparaturverfahren Ausbau 1. Tankklappe öffnen und Befestigungsschraube (A) des Tankstutzens ausschrauben. 2.
Reparaturverfahren PRÜFUNG Selbstdiagnose mit dem Scan-Tool Mit dem KDS können Defekte am SMART KEY-System schnell erkannt werden. Das KDS kann den Stellantrieb mit Gewalt betätigen, den Eingabe-/Ausgabewert überwachen und die Selbstdiagnose durchführen.
Beschreibung und bedienung Beschreibung Nach der Messung des Druckwerts der Hochdruckleitung wird dieser Wert vom Klimaanlagen-Druckwandler (APT) in einen Spannungswert umgewandelt. Anhand dieses umgewandelten Spannungswerts steuert das Motor-ECU das Kühlgebläse (Einschaltung der hohen oder niedrigen Geschwindigkeitsstufe).