| SPEZIFIKATION |
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Widerstand (kΩ) |
4,87 |
|
Kapazität (pF) |
850 ~ 1150 |
|
Typ |
Piezoelektrizität |
|
Stift |
2 |
| Beschreibung |
Klopfen ist ein Phänomen, das sich durch unerwünschte Schwingungen und Geräusche zeigt und den Motor beschädigen kann. Der Klopfsensor (KS) ist am Motorblock angebracht und erkennt das Motorklopfen.
Wenn es zu Motorklopfen kommt, wirkt die Vibration vom Zylinderblock als Druck auf das piezoelektrische Element. Wenn ein Klopfen erzeugt wird, produziert der Sensor ein Spannungssignal. Das ECM verzögert den Zeitpunkt der Zündung, wenn ein Klopfen auftritt. Wenn das Klopfen nach Verzögern des Zündzeitpunkts verschwindet, vertstellt das ECM den Zündzeitpunkt in Richtung früh. Diese sequenzielle Steuerung kann die Motorleistung, das Drehmoment und den Kraftstoffverbrauch verbessern.

| Schaltplan |

| Ausbau |
| 1. |
Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen. |
| 2. |
Ansaugkrümmer ausbauen. (Siehe Motormechanik - "Saugrohr") |
| 3. |
Förderleitung entfernen. (Siehe Kraftstoffsystem - "Förderleitung") |
| 4. |
Befestigungsschraube lösen, dann Klopfsensor (A) ausbauen.
|
| Einbau |
|
| 1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
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