Kia Stonic (YB): ABS (Antiblockiersystem) / Hinterrad-Drehzahlsensor

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung / Bremsanlage / ABS (Antiblockiersystem) / Hinterrad-Drehzahlsensor

Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT

Reparaturverfahren

Ausbau

Hinterräder und -reifen abmontieren.

Anzugsdrehmoment.

107,9 ~ 127,5 Nm (11,0 ~ 13,0 kgm)

2.	Steckverbinder (A) des Hinterrad-Drehzahlsensors abziehen.

Mutter (A) und Schraube (B) lösen.

Anzugsdrehmoment.

(A)8,8 ~ 13,7 Nm (0,9 ~ 1,4 kgm)

(B)7,8 ~ 11,8 Nm (0,8 ~ 1,2 kgm)

4.	Rücksitz ausbauen. (Siehe Karosserie - "Rücksitzeinheit")

5.	Einstiegsverkleidung entfernen. (Siehe Karosserie - "Einstiegsverkleidung")

6.	Stecker vom Hinterrad-Drehzahlsensor abklemmen.

PRÜFUNG

Die Ausgangsspannung zwischen der Klemme des Raddrehzahlsensors und Karosseriemasse messen.

Zum Schutz des Raddrehzahlsensors beim Messen der Ausgangsspannung muss ein 100 Ω Widerstand wie dargestellt benutzt werden.

Die nderung des Ausgangsspannung des Raddrehzahlsensors mit der normalen nderung der Ausgangsspannung vergleichen, wie nachfolgend dargestellt.

V_niedrig: 0,59 V ~ 0,84 V

V_hoch: 1,18 V ~ 1,68 V

Frequenzbereich: 1 ~ 2,500 Hz

❮Vorderrad-Drehzahlsensor

Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Stecker des Raddrehzahlsensors vorne links 2. Vorderraddrehzahlsensor Reparaturverfahren Ausbau 1.

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