Kia Stonic (YB): Motorsteuersystem / Elektrischer Bypassventil-Stellantrieb (EWGA)
Technische daten
Pos.
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SPEZIFIKATION
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Max. Strom (A)
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6
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Spulenwiderstand (Ω)
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2,4 ± 0,36
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Versorgungsspannung (V)
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13,5
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Versorgungsspannungsbereich (V)
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9 - 16
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Betriebsfrequenz (KHz)
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0,9 ~ 1,1
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Pos.
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SPEZIFIKATION
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Versorgungsspannung (V)
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4 ~ 6
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Beschreibung und bedienung
Der elektrische WGT-Stellantrieb ist am Turbolader montiert. Er betätigt den
Flügel im Bypass-Turbolader (WGT) und reguliert die Menge der komprimierten Luft
über das PWM-Signal des ECM. Dieser Stellantrieb besteht aus einem Gleichstrommotor,
der den Flügel verstellt, einem 2-stufigen Getriebe, das das Drehmoment des Gleichstrommotors
erhöht, einem Positionssensor, der den Flügelstatus erfasst und einem elektrischen
Steuergerät, das den Gleichstrommotor antreibt.
Schematische darstellungen
Reparaturverfahren
| 1. |
Turbolader ausbauen.
(Siehe Kapitel Motormechanik - "Turbolader")
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| 2. |
Wellengestänge (A) durch Entfernen des C-Rings (B) abtrennen.
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| 3. |
Elektrischen Bypass-Stellantrieb durch Lösen der Schrauben (C) entfernen.
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Befestigungsschraube des elektrischen Bypass-Stellantriebs (EWGA):
6,0 ~ 8,0 Nm (0,6 ~ 0,8 kgm)
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| • |
Bauteil unter Beachtung des vorgeschriebenen Anzugsdrehmoments
einbauen.
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| • |
Es ist zu beachten, dass das Bauteil innen beschädigt werden
kann, wenn es fallen gelassen wird. Wenn das Bauteil fallen gelassen
wurde, muss es vor dem Einbau überprüft werden.
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| 1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
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Technische daten
SPEZIFIKATION
[Reihe 1 / Einlass]
Pos.
SPEZIFIKATION
Spulenwiderstand (Ω)
6,9 ~ 7,9 [20 °C]
Steuerstrom (mA)
100 ~ 1000
Nennspannung (V)
12
Isolationswiderstand (mΩ)
50 [DC 500 V/1 Min]
LDRUCK
bar
2,9 ~ 3,1
kPa
290 ~ 310
kg/cm²
2,96 ~ 3,16
Psi
42,1 ~ 44,96
Stift
2
[Reihe 1 / Auslass]
Pos.
Technische daten
SPEZIFIKATION
Pos.
SPEZIFIKATION
Spulenwiderstand [Ω]
28,3 ~ 31,1 [20°C]
Stift
2
Beschreibung und bedienung
Beschreibung
Das RCV (Recirculation Valve)-Steuermagnetventil steuert das RCV-Stellglied an,
das den Bypasskanal des Turboladerkompressors regelt.
Weitere Informationen:
Reparaturverfahren
PRÜFUNG
Selbstdiagnose mit
dem Scan-Tool
Mit dem KDS können Defekte am SMART KEY-System schnell erkannt werden. Das KDS
kann den Stellantrieb mit Gewalt betätigen, den Eingabe-/Ausgabewert überwachen
und die Selbstdiagnose durchführen.
Reparaturverfahren
Ausbau
1.
Batteriemassekabel abklemmen.
2.
Das Lenkrad entfernen.
(Siehe Lenkung - "Lenkrad")
3.
Schrauben lösen und die obere und untere Abdeckung der Lenksäule abnehmen.
