Kia Stonic (YB): Innenverkleidung / B-Säulenverkleidung

Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT

1. Untere B-Säulenverkleidung
2. Obere B-Säulenverkleidung

Reparaturverfahren

AUS- UND EINBAU
  

Handschuhe anziehen, um die Hände zu schützen.

  

Mit einem Ausbauwerkzeug für Kunststoffverkleidungen einige Teile der Innenverkleidung entfernen, ohne dabei die Oberfläche zu zerkratzen.

Verkleidung und Bleche nicht beschädigen.

1.

Vordere Türeinstiegsverkleidung (A) mit einem Ausbauwerkzeug entfernen.

2.

Befestigungsschrauben lösen und Rücksitzpolster (A) ausbauen.

3.

Hintere Türschwellerverkleidung (A) mit einem Ausbauwerkzeug entfernen.

4.

Die seitliche Dichtung an der Vordertürkarosserie vorsichtig entfernen.

5.

Den Sicherheitsgurt (B) mit dem Spezialwerkzeug (0K888-D4200) vom EFD-System entfernen.

6.

Untere B-Säulenverkleidung (A) mit einem Ausbauwerkzeug ausbauen.

7.

Obere B-Säulenverkleidung (A) abnehmen.

8.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

  

Sicherstellen, dass der Steckverbinder ordnungsgemäß angeschlossen ist.

Beschädigte Clips auswechseln.

    Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Vorne Säulenverkleidung Reparaturverfahren AUS- UND EINBAU    Handschuhe anziehen, um die Hände zu schützen.

    Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Heckquerträgerverkleidung Reparaturverfahren AUS- UND EINBAU    Handschuhe anziehen, um die Hände zu schützen.

    Weitere Informationen:

    Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Spiegelstellmotor

    Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Seitenblinker Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Batteriemassekabel abklemmen. 2. Die innere Verkleidung (A) des Dreieckfensters in der Tür ausbauen.

    Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Außentemperatursensor

    Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Außentemperatursensor befindet sich an der Vorderseite des Kondensators und erfasst die Außentemperatur. Es handelt sich um einen Thermistor mit negativem Temperaturkoeffizienten, d.h. der Widerstand steigt bei Temperaturabfall und er sinkt bei Temperaturerhöhung.

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