Kia Stonic (YB): Motorsteuersystem / Ansaugkrümmerabsolutdrucksenosr (MAPS)

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung / Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Motorsteuersystem / Ansaugkrümmerabsolutdrucksenosr (MAPS)

Technische daten

SPEZIFIKATION

deckel [kPa (kg/cm²)]	Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V]
32.5 (0.33, 4.71)	0,5
284 (2.90, 41.19)	4,5

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Der Saugrohrdrucksensor (MAPS) ist ein Drehzahl-Dichte-Sensor, der im Sammelrohr angebracht ist und den Absolutdruck des Sammelrohrs erkennt und ein zum Druck proportionales, analoges Signal an das ECM überträgt. Das ECM berechnet mit Hilfe dieses Signals das Ansaugluftvolumen und die Motordrehzahl.

Der MAPS besteht aus einem piezoelektrischen Element und einem Hybrid-IC, mit dem das Ausgangssignal vom Element verstärkt wird. Dieses Element ist eine Silikonmembran, mit welcher der druckempfindliche regelbare Widerstand des Halbleiters angepasst wird. Da auf beiden Seiten des Sensors jeweils 100% Unterdruck und Saugrohrdruck anliegen, kann der Sensor unter Verwendung der Abweichung der Silikonmembran proportional zur Druckänderung ein analoges Signal ausgeben.

Schematische darstellungen

Schaltplan

Reparaturverfahren

PRÜFUNG

1.	KDS an den Diagnosesteckverbinder (DLC) anschließen.

MAPS-Ausgangsspannung im Leerlauf und bei eingeschalteter Zündung messen.

deckel [kPa (kg/cm²)]	Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V]
32.5 (0.33, 4.71)	0,5
284 (2.90, 41.19)	4,5

Ausbau

1.	Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

2.	Stecker (A) des Absolutdrucksensors (MAP) abziehen.

Sensor (B) durch Lösen der Befestigungsschrauben vom Ansaugkrümmer abnehmen.

Befestigungsschraube Absolutdrucksensor:

6,4 ~ 8,3 Nm (0,65 ~ 0,85 kgm)

Einbau

•	Komponente mit dem vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen.

•	Es ist zu beachten, dass das Bauteil innen beschädigt werden kann, wenn es fallen gelassen wird. Wurde ein Bauteil fallen gelassen, muss es vor dem Einbau auf Beschädigung geprüft werden.

•	Sensor in die Montagebohrung einsetzen. Darauf achten, dass der Sensor nicht beschädigt wird.

1.	Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Fehlersuche

Signalwellenform

❮ETC-System (Elektronische Drosselklappensteuerung)

Technische daten SPEZIFIKATION Sensor Pos. Prozentuale Öffnung (%) Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V] TPS1 im Leerlauf 8,5 ~ 11,5 0,43 ~ 0,58 W.

Ansauglufttemperatursensor (IATS)❯

Technische daten SPEZIFIKATION ▶ Typ: Thermistortyp Temperatur Widerstand [kΩ] °C °F +40 +40 40,93 ~ 48,35 -30 -22 23,43 ~ 27,34 +20 +4 13,89 ~ 16,03 -10 14 8,5 ~ 9,7 0 32 5,38 ~ 6,09 10 50 3,48 ~ 3,90 20 68 2,31 ~ 2,57 30 86 1,9 ~ 2,1 40 104 1,08 ~ 1,21 50 122 0,76 ~ 0,85 60 140 0,54 ~ 0,62 70 158 0,40 ~ 0,45 80 80 0,29 ~ 0,34 90 194 0,22 ~ 0,26 100 212 0,17 ~ 0,20 110 230 0,13 ~ 0,15 120 248 0,10 ~ 0,12 130 266 0,08 ~ 0,09 Beschreibung und bedienung Beschreibung Der in den Saugrohrdrucksensor integrierte Ansauglufttemperatursensor (IATS) erfasst die Ansauglufttemperatur.

Weitere Informationen:

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Heckscheibenheizungsschalter

Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Defekte Komponenten der Karosserieelektrik können schnell mit dem Fahrzeugdiagnosesystem (KDS) untersucht werden. Das Diagnosesystem (KDS) liefert folgende Daten. (1) Selbstdiagnose: Defekt und Codenummer (DTC) überprüfen (2)

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Temperatur-Stellantrieb

Beschreibung und bedienung Beschreibung In der Heizungseinheit sind der Modus-Stellantrieb und der Temperatur-Stellantrieb eingebaut. Der Temperatur-Stellantrieb befindet sich an der Heizungseinheit. Er regelt die Temperatur wie folgt : Durch ein Signal vom Steuergerät wird die Temperaturklappe durch entsprechende Betätigung