| überprüfen. |
|
Pos. |
Widerstand [Ω] |
|
Fahrer-Airbag (DAB) |
1,7 ~ 2,3 |
|
Beifahrer-Airbag (PAB) |
1,7 ~ 2,3 |
|
Seiten-Airbag (SAB) |
1.8 ~ 2.4 |
|
KOPF-AIRBAG (CAB) |
1,7 ~ 2,3 |
|
GURTSTRAFFER (BPT) |
1,7 ~ 2,3 |
|
Gurtschlossschalter (BS) |
1,7 ~ 2,3 |
| Anzugsdrehmomente |
|
Pos. |
Nm |
kgm |
lb·ft |
|
Fahrer-Airbag (DAB) |
5,8 - 6,8 |
0,6 ~ 0,7 |
4,3 ~ 5,0 |
|
Beifahrer-Airbag (PAB) |
8,8 ~ 10,8 |
0,9 ~ 1,1 |
6,5 ~ 8,0 |
|
Seiten-Airbag (SAB) |
6,0 ~ 8,0 |
0,6 ~ 0,8 |
4,4 ~ 5,9 |
|
Gurtankerschraube (BS) |
39,2 ~ 53,9 |
4,0 ~ 5,5 |
28,9 ~ 39,8 |
|
Gurtstraffer (BPT) |
39,2 ~ 53,9 |
4,0 ~ 5,5 |
28,9 ~ 39,8 |
|
KOPF-AIRBAG (CAB) |
7.8 ~ 11.7 |
0,8 - 1,2 |
5.7 ~ 8.6 |
|
FRONTAUFPRALLSENSOR (FIS) |
3,0 - 4,0 |
0,3 - 0,4 |
2,2 - 2,9 |
|
Druckseitenaufprallsensor (P-SIS) |
3,0 - 4,0 |
0,3 - 0,4 |
2,2 - 2,9 |
|
Frontaufprall-Seitenbeschleunigungssensor (G-SIS) |
3,0 - 4,0 |
0,3 - 0,4 |
2,2 - 2,9 |
|
STEUERMODUL FÜR ZUSÄTZLICHES RÜCKHALTESYSTEM (SRSCM) |
8,0 - 14,0 |
0,8 ~ 1,4 |
5,9 - 10,3 |
Allgemeine informationen Allgemeines Das zusätzliche Rückhaltesystem (SRS) wurde so konstruiert, dass es die Sicherheitsgurte ergänzt, die dabei helfen sollen, die Gefahr oder das Ausmaß der Verletzungen für Fahrer und Beifahrer zu verringern, indem es den Fahrer-, den Beifahrer- und den Seitenairbag sowie den Gurt-Vorspanner bei bestimmten frontalen oder seitlichen Zusammensten aktiviert und auslöst.
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Sitzheizungsschalter Fahrerseite 2. Sitzheizungsschalter Beifahrerseite Beschreibung und bedienung Beschreibung Intelligente Steuerungstechnologie der Sitzheizung • Um Niedertemperatur-Verbrennung zu vermei
Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. B+ an den Gebläsemotor anklemmen und prüfen, ob sich der Motor ordnungsgemäß dreht. 2. Wenn der Gebläsemotor nicht vorschriftsgemäß läuft, durch einen nachweislich einwandfreien Motor ersetzen und auf ordnungsgemäße Funktion prüfen.