Kia Stonic (YB): Schaltgetriebesystem / Rückfahrscheinwerferschalter

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung / Schaltgetriebesystem / Schaltgetriebesystem / Rückfahrscheinwerferschalter

Technische daten

Technische Daten

Pos.	Spezifizierte Stellung
Typ	EIN/AUS
BETRIEBSBEDINGUNG	Rückwärtsgang
Betriebsspannung	10V ~ 15V
Betriebstemperaturen	-30 °C bis 100 °C

Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT

1. Rückfahrscheinwerferschalter

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

•	Erkennt das Einlegen des Rückwärtsgangs.

•	Wird der Rückwärtsgang eingelegt, schaltet der Rückwärtsgangmitnehmer den Rückfahrleuchtenschalter durch Drücken auf die Schalterwelle ein.

Reparaturverfahren

PRÜFUNG

1.	Luftfiltereinheit ausbauen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Luftfilter")

2.	Stecker (A) des Rückfahrscheinwerfersschalter abziehen.

3.	Auf Durchgang zwischen Strom- und Signalklemme prüfen.

Ausbau

1.	Luftfiltereinheit ausbauen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Luftfilter")

2.	Stecker (A) des Rückfahrscheinwerfersschalter abziehen.

Rückfahrscheinwerferschalter (A) ausbauen.

Anzugsdrehmoment:

39,2 ~ 58,9 Nm (4,0 ~ 6,0 kgm)

Einbau

1.	Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Der Rückfahrleuchtenschalter muss durch einen neuen ersetzt werden. (Nicht wiederverwenden.)

❮Schaltgetriebe

Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Schaltsteuerung komplett 2. Schaltseilzughalterung 3. Getriebeträger 4.

Leerlaufschalter❯

Technische daten Technische Daten Pos. Spezifizierte Stellung Typ EIN → AUS BETRIEBSBEDINGUNG Leerlauf Betriebsspannung 10 V - 15 V Betriebstemperatur -30 °C bis 100 °C Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1.

Weitere Informationen:

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Blinkerleuchte

Reparaturverfahren Ausbau Außenspiegel-Blinkerleuchte 1. Batteriemassekabel abklemmen. 2. Spiegel (A) aus dem Spiegelhalter ausbauen. Darauf achten, die Befestigungsclips (A)

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Klimaanlagen-druckwandler

Beschreibung und bedienung Beschreibung Nach der Messung des Druckwerts der Hochdruckleitung wird dieser Wert vom Klimaanlagen-Druckwandler (APT) in einen Spannungswert umgewandelt. Anhand dieses umgewandelten Spannungswerts steuert das Motor-ECU das Kühlgebläse (Einschaltung der hohen oder niedrigen Geschwindigkeitsstufe).