Kia Stonic: Motorschmierung / Motoröl

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung / Motormechanik / Motorschmierung / Motoröl

Flussdiagramm

Reparaturverfahren

Aus- und Einbau des Motoröls und Filters

•	Anhaltender und wiederholter Hautkontakt mit Motoröl führt zu Irritationen der Haut. In gebrauchtem Motoröl befinden sich zusätzlich Substanzen, die bei dauerhaftem Kontakt zu Hauterkrankungen führen könnten.

•

Darauf achten, dass Dauer und Häufigkeit des Hautkontakts mit gebrauchtem Motoröl so gering wie möglich gehalten wird. Schutzkleidung und Handschuhe tragen. Hände nach der Arbeit sorgfältig mit Wasser und Seife oder mit geeigneten Handreinigungsmitteln reinigen, um gebrauchtes Motoöl von der Haut zu entfernen. Kein Benzin, Verdünner oder Lösungsmittel verwenden.

•	Altöl und Ölfilter entsprechend der örtlichen Bestimmungen sammeln und entsorgen.

Motoröl ablassen.

(1)	Öleinfülldeckel (A) abnehmen.

(2)	Ölablassschraube (A) lösen und danach das Motoröl in einen geeigneten Behälter ablassen.

Ölfilter (A) austauschen.

(1)	Mit dem Spezialwerkzeug (09263-02000) den Ölfilter (A) ausbauen.

(2)	Anlagefläche des Ölfilters reinigen und prüfen.

(3)	Überprüfen, ob die Teilenummer des neuen Ölfilters identisch mit der Teilenummer des alten Teils ist.

(4)	Sauberes Motoröl auf den neuen Ölfilter auftragen.

(5)	Ölfilter leicht aufschrauben und festziehen, bis der Dichtring den Dichtsitz berührt.

(6)

Auf das unten angegebene Anzugsdrehmoment anziehen.

Anzugsdrehmoment:

11,8 ~ 15,7 Nm (1,2 ~ 1,6 kgm)

lablassschraube mit neuem Dichtring einschrauben.

Anzugsdrehmoment:

34,3 ~ 44,1 Nm (3,5 ~ 4,5 kgm)

Nach dem Ausbau der Ölstandsanzeige neues Motoröl auffüllen.

lfüllmenge

Gesamt: 3,9 L

Ölwanne: 3,3 L

Ablassen und auffüllen mit Ölfilter:

3,6 L

5.	Öleinfülldeckel anbauen.

6.	Motor starten und auf Ölundichtigkeit prüfen.

7.	Motorölstand abschließend nochmals prüfen.

8.	Für Einzelheiten zur korrekten Vorgehensweise zum rückstellen des Wartungsintervalls auf den empfohlenen Kilometerstand siehe den Abschnitt zum Wartungsmodus in der Betriebsanleitung (falls vorhanden).

PRÜFUNG

1.	Qualität des Motoröls prüfen. Motoröl auf Alterung, aufgenommenes Wasser, Verfärbung und Verdünnung prüfen. Wenn die Qualität erkennbar schlecht ist, Motoröl wechseln.

2.	Motorölstand prüfen. Motor fünf Minuten lang warmlaufen lassen, dann Motor abstellen und Ölstand prüfen. Der Ölstand muss sich zwischen den Messstabmarkierungen "L" und "F" befinden. Wenn der Ölstand zu gering ist, auf Ölverlust prüfen und danach Öl bis zur Messstabmarkierung "F" auffüllen.

Auswahl des Motoröls

Empfehlung

Für Indien, Mittlerer Osten, Iran, Libyen, Algerien, Sudan, Marokko, Tunesien, Ägypten

- API SM UND ILSAC GF-4 oder höher / 5W-30

- ACEA A5/B5 / 5W-30

Für Australien, allgemeiner Export

- ACEA A5/B5 / 5W-30

Für Europa

- API SN UND ACEA C2 / 0W-30

Zulässige Motorölklasse

- API SL oder höher

- ILSAC GF-3 oder höher

- ACEA A3/B3 oder A3/B4

Zulässige SAE-Ölviskosität

Für alle Fahrzustände, optimale Leistung und maximale Sicherheit nur Motoröle verwenden, die folgende Bedingungen erfüllen:

1)	Bedingungen der API-, ILSAC- oder ACEA-Klassifikation erfüllen.

2)	SAE-Viskositätsbereich entsprechend der zu erwartenden Außentemperaturen wählen.

3)	Schmierstoffe, die weder SAE-Viskositätsgrade noch eine API-, ILSAC- oder ACEA-Klassifikation besitzen, dürfen nicht verwendet werden.

Motorschmierung

...

Ölkühler

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