| BAUTEILE-ÜBERSICHT |

| 1. Schalthebelknauf und Schalthebelmanschette
2. Schalthebeleinheit |
3. Schaltzug |
| Ausbau |
| 1. |
Wählhebel auf Position "N" stellen. |
| 2. |
Luftfiltereinheit ausbauen. (Siehe Motormechanik - "Luftfilter") |
| 3. |
Batterie und Batteriehalter aus dem Fahrzeug ausbauen. (Siehe Kapitel EE - "Batterie") |
| 4. |
Eine Mutter (B) lösen und den Schaltzug (A) entfernen.
|
| 5. |
Manschetten von der oberen Konsolenabdeckung abnehmen, dann Knauf (A) durch Ziehen in Pfeilrichtung entfernen.
|
| 6. |
Bodenkonsole ausbauen. (Siehe Kapitel Karosserie - "Bodenkonsole") |
| 7. |
Sicherungsstift (A) entfernen und dann Schaltseilzugstift vom Wählhebel entfernen.
|
| 8. |
Seilzugfassung (A) vom Wählhebel entfernen.
|
| 9. |
Die Muttern (B) lösen, dann Schaltzughalter (A) ausbauen. Dann den Schaltzug in Richtung des Fahrzeuginnenraums herausziehen.
|
| Einbau |
| 1. |
Sicherstellen, dass sich der Wählhebel in Position "N" befindet. |
| 2. |
Schaltzughalter (A) durch Festziehen der Muttern (B) anbringen.
|
| 3. |
Seilzugfassung (A) einbauen.
|
| 4. |
Schaltseilzug am Hebelbolzen anbringen, dann Sicherungsstift (A) einsetzen.
|
| 5. |
Bodenkonsole einbauen. (Siehe Kapitel Karosserie - "Bodenkonsole") |
| 6. |
Manschetten an der oberen Konsolenabdeckung anbringen und dann den Knauf (A) durch Drücken in Pfeilrichtung einbauen.
|
| 7. |
Zunächst das Spiel durch Drücken des Schaltzugs (A) in Pfeilrichtung beseitigen und dann die Mutter (B) auf das vorgegebene Anzugsdrehmoment anziehen.
|
| 8. |
Batterie und Batterieträger einbauen. (Siehe Kapitel EE - "Batterie") |
| 9. |
Luftfilter anbringen. (Siehe Motormechanik - "Luftfilter") |
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Schalthebelknauf und Schalthebelmanschette 2. Schalthebeleinheit 3.
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. DCT (Doppelkupplungsgetriebe) 2. Kupplungsstellantrieb 3.
Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Defekte Komponenten der Karosserieelektrik können schnell mit dem Fahrzeugdiagnosesystem (KDS) untersucht werden. Das Diagnosesystem (KDS) liefert folgende Daten. (1) Selbstdiagnose: Defekt und Codenummer (DTC) überprüfen (2)
Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Kompressor ist die Antriebseinheit der Klimaanlage. Er befindet sich an der Seite des Motorblocks und wird mit einem Keilrippenriemen vom Motor angetrieben. Der Kompressor verändert den niedrigen Druck und das Kältemittelgas mit niedriger Temperatur in hohen Druck und Kältemittelg