| BAUTEILE-ÜBERSICHT |
| [Benzin 1.0 / 1.4] |

| 1. Ausrückgabel 2. Kupplungsdeckel |
3. Kupplungsscheibe 4. Ausrücklager |
| [Benzin 1.2] |

| 1. Kupplungsscheibe 2. Kupplungsdeckel 3. Ausrücklager 4. Kupplungs-Ausrückhebel |
5. Rückstellfeder 6. Ausrückgabel 7. Rückstellclip |
| Ausbau |
[Benzin 1.2]
| 1. |
Getriebe ausbauen. G 1,2 MPI KAPPA (Siehe Schaltgetriebe - " Schaltgetriebe") |
| 2. |
Senkschraube (A) lösen und den Kupplungsausrückhebel ausbauen, danach Kupplungsausrücklager und Ausrückgabel entfernen.
|
| 3. |
Rückstellclip (A) entfernen.
|
[Benzin 1.0 / 1.4]
| 1. |
Getriebe ausbauen. G 1,0 T-GDI KAPPA (Siehe Schaltgetriebe - " Schaltgetriebe") G 1.4 MPI KAPPA (Siehe Schaltgetriebe - "Schaltgetriebe") |
| 2. |
Kupplungsausrücklager (A) ausbauen.
|
| 3. |
Clip (A) ziehen.
|
| 4. |
Kupplungs-Ausrückgabel (A) ausbauen.
|
| 5. |
Manschette (A) entfernen.
|
| Einbau |
[Benzin 1.2]
| 1. |
Mehrzweckschmierfett in die Rille des Ausrücklagers auftragen.
|
| 2. |
Rückstellclip (A) einbauen und Kupplungsausrücklager und Ausrückgabel zusammenbauen.
|
| 3. |
Mehrzweckfett auf den Lösehebel (A) auftragen.
|
| 4. |
Ausrückhebel und nachfolgend Kupplungsausrücklager und Ausrückgabel einbauen, dann Senkschraube (A) anziehen.
|
| 5. |
Getriebe einbauen. G 1,2 MPI KAPPA (Siehe Schaltgetriebe - " Schaltgetriebe") |
[Benzin 1.0 / 1.4]
| 1. |
Manschette (A) einbauen.
|
| 2. |
Clip an der Kupplungs-Ausrückgabel anbringen. |
| 3. |
Schmierfett an Position A, B und C auftragen.
|
| 4. |
Fett rund um die Lochfläche des Kupplungsausrücklagers auftragen.
|
| 5. |
Kupplungsausrückgabel (B), Kupplungsausrücklager (A).
|
| 6. |
Getriebe einbauen. G 1,0 T-GDI KAPPA (Siehe Schaltgetriebe - " Schaltgetriebe") G 1.4 MPI KAPPA (Siehe Schaltgetriebe - "Schaltgetriebe") |
Reparaturverfahren Ausbau 1. Schrauben (A) und Mutter (B) entfernen, dann Ausrückzylindereinheit (C) ausbauen. Anzugsdrehmoment: (A) 14,7 ~ 21,6 Nm (1,5 ~ 2,2 kgm) (B) 12,7 - 16,7 Nm (1,3 - 1,7 kgm) [Benzin 1.
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT [Diesel 1,6] 1. Konzentrischer Nehmerzylinder 2.
Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Verdampfertemperatursensor erfasst die Verdampferkerntemperatur und unterbricht die Stromversorgung des Kompressorrelais, um zu vermeiden, dass der Verdampfer wegen übermäßiger Kühlung zufriert.
Beschreibung und bedienung Beschreibung In der Heizungseinheit sind der Modus-Stellantrieb und der Temperatur-Stellantrieb eingebaut. Der Temperatur-Stellantrieb befindet sich an der Heizungseinheit. Er regelt die Temperatur wie folgt : Durch ein Signal vom Steuergerät wird die Temperaturklappe durch entsprechende Betätigung