Kia Stonic (YB): Automatisches Klimaregelsystem / Automatische Steuerung der Heizung und Klimaanlage

1. Drücken Sie die AUTO-Taste. Lüftungsmodi, Gebläsedrehzahl, Frischluft-/Umluftschaltung und die Klimaanlage werden automatisch von der eingestellten Temperatur gesteuert.

2. Drehen Sie den Temperaturregler auf die gewünschte Temperatureinstellung.

HINWEIS

  • Um den Automatikbetrieb zu deaktivieren, wählen Sie einen der folgenden Tasten oder Schalter.
    - Moduswahltaste
    - Taste Klimaanlage
    - Taste Windschutzscheibenheizung (Drücken Sie die Taste erneut, um die Windschutzscheibenheizfunktion zu deaktivieren). Die Anzeige „AUTO“ leuchtet erneut auf dem Informationsdisplay auf.
    - Frischluft-/Umlufttaste
    - Gebläsedrehzahlregler
    Die ausgewählte Funktion wird manuell gesteuert, andere Funktionen erfolgen automatisch.
  • Zur Verbesserung des Wirkungsgrades der Klimaregelung und des Komforts können Sie mit der AUTO- Taste eine Temperatur von 23 °C einstellen.

HINWEIS

Legen Sie niemals Gegenstände auf den Sensor am Kombiinstrument, damit die Steuerung der Heizung und der Klimaanlage nicht beeinträchtigt wird.

    1. Temperaturregler 2. Taste AUTO (automatische Steuerung) 3. Anzeige Klimaregelung 4. Gebläsedrehzahlregler 5. Taste OFF (aus) 6. Taste Windschutzscheibenheizung 7.

    Heizung und Klimaanlage können Sie auch manuell steuern, wenn Sie statt der Taste AUTO die gewünschten Funktionstasten drücken. In diesem Fall richtet sich die Systemfunktion nach der Reihenfolge, in der die Tasten betätigt wurden.

    Weitere Informationen:

    Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Klimasystem

    Allgemeine sicherheitsinformationen und vorsichtshinweise ANWEISUNGEN UMGANG MIT KÄLTEMITTEL 1. R-134a ist ein hochgradig flüchtiges Kältemittel. Ein Tropfen auf der Haut kann zu partiellen Erfrierungen führen. Beim Umgang mit Kältemittel stets Schutzhandschuhe tragen.

    Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Klimaanlagen-druckwandler

    Beschreibung und bedienung Beschreibung Nach der Messung des Druckwerts der Hochdruckleitung wird dieser Wert vom Klimaanlagen-Druckwandler (APT) in einen Spannungswert umgewandelt. Anhand dieses umgewandelten Spannungswerts steuert das Motor-ECU das Kühlgebläse (Einschaltung der hohen oder niedrigen Geschwindigkeitsstufe).

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