BAUTEILE-ÜBERSICHT |
1. Windschutzscheibe |
2. Windschutzscheibenprofil
|
Ausbau |
Handschuhe anziehen, um die Hände zu schützen. |
Schonbezüge für die Sitze verwenden, um Beschädigungen jeglicher Flächen zu vermeiden. |
1. |
Seitliche Dachverkleidung abnehmen. (Siehe Karosserieseitenleisten - "Dachseitenleiste") |
2. |
Obere A-Säulenverkleidung abbauen. (Siehe Innenverkleidung - "A-Säulenverkleidung") |
3. |
Die LDWS (Spurhaltewarnsystem)-Einheit entfernen. (Siehe Karosserieelektrik - "Spurhaltewarnungseinheit (LDWS)") |
4. |
Rückspiegel ausbauen. (Siehe Spiegel - "Rückspiegel") |
5. |
Obere Windlaufverkleidung entfernen. (Siehe Allradantriebssteuerung - "Obere Windlaufabdeckung") |
6. |
Seitliche Windschutzscheibenprofil (A) mit einem Abzieher abnehmen.
|
7. |
Klebemittel mit Cutter-Messer (A) abschneiden.
|
8. |
Klavierdraht (A) nach links und rechts ziehen und Dichtung an der Kante (B) abschneiden.
|
9. |
Wenn der Klavierdraht außerhalb der Karosserie zu sehen ist, den Klavierdraht wieder in die Karosserie drücken.
|
10. |
Klavierdraht (A) nach links und rechts ziehen und Dichtung an (A-A), (B-B), (C-C) abschneiden.
|
11. |
Die Windschutzscheibe (B) vorsichtig mit einem Scheibenhalter (A) anheben.
|
Einbau |
1. |
Mit einem Messer die alte Dichtungsmasse bis auf eine gleichmäßige Schicht von etwa 2 mm Dicke auf der Klebefläche rund um den Windschutzscheibenausschnitt entfernen.
|
2. |
Klebefläche mit einem in Alkohol getränkten Schwamm reinigen. Nach dem Reinigen darauf achten, dass die Oberfläche nicht mit Öl, Fett oder Wasser in Berührung kommt. |
3. |
Eine dünne Schicht Karosseriegrundie- rung auf die um den Fensteröffnungsflansch herum verbleibende Originaldichtungsmasse auftragen. Karrosseriegrundierung mindensten 10 Minuten trocknen lassen.
|
4. |
Eine dünne Schicht Glasgrundierung auf die Befestigungselemente auftragen.
|
5. |
Dichtungsmasse ohne Lufteinschlüsse in die Patrone einfüllen, um gleichmäßiges Auftragen zu gewährleisten. Patrone in eine Kartuschenpresse einsetzen und einen Klebemittelwulst (B) entlang der Windschutzscheibenkante (A) zwischen Befestigungselement und Einfassung wie dargestellt auftragen. Kleber innerhalb von 30 Minuten nach dem Auftragen der Grundierung auftragen. Den Wulst an den Ecken etwas dicker auftragen.
|
6. |
Mit Saugnäpfen (A) die Windschutzscheibe (B) über der Öffnung halten, auf die in Schritt 15 angebrachten Ausrichtmarkierungen (C) ausrichten und auf das Klebemittel absetzen. Leicht auf die Windschutzscheibe drücken, bis die Kanten vollständig entlang des gesamten Umfangs auf dem Klebstoff sitzen. Türen weder öffnen noch schließen, bevor der Klebstoff trocken ist.
|
7. |
Seitliches Windschutzscheibenprofil (A) einbauen.
|
8. |
Die obere Windlaufverkleidung einbauen. (Siehe Allradantriebssteuerung - "Obere Windlaufabdeckung") |
9. |
Klebstoff mindestens eine Stunde lang trocknen lassen und dann die Windschutzscheibe mit Wasser abspritzen, um diese auf undichte Stellen zu prüfen. Windschutzscheibe trocknen lassen und dann bei Bedarf mit Dichtmittel abdichten:
|
10. |
Die LDWS (Spurhaltewarnsystem)-Einheit einbauen. (Siehe Karosserieelektrik - "Spurhaltewarnungseinheit (LDWS)") |
11. |
Rückspiegel einbauen. (Siehe Spiegel - "Rückspiegel") |
12. |
A-Säulenverkleidung anbauen. (Siehe Innenverkleidung - "A-Säulenverkleidung") |
13. |
Seitliche Dachleiste anbringen. (Siehe Karosserieseitenleisten - "Dachseitenleiste") |
14. |
SPATC (Automatische Zielkalibrierung)-Funktion für die LDWS-Einheit durchführen. (Siehe Karosserieelektrik - "Spurhaltewarnsystem (LDWS)") |