| Reifenverschleiß |
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| 1. |
Reifenprofiltiefe messen.
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| 2. |
Bei Unterschreiten des Profilgrenzwertes (A) die Reifen auswechseln.
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Umsetzen der Reifen
| AUF ZIEHEN UND ABDRIFTEN PRÜFEN |
Zieht das Lenkrad nach einer Seite, die Reifen gemäß folgendem Muster umsetzen.
| 1. |
Rechten und linken Vorderreifen gegeneinander austauschen und eine Probefahrt machen, um die Stabilität zu prüfen.
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| 2. |
Zieht das Lenkrad in die andere Richtung, Vorder- und Hinterreifen auswechseln und erneut eine Probefahrt machen.
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| 3. |
Zieht die Lenkung weiterhin nach einer Seite, müssen die rechten und linken Vorderreifen erneut gegeneinander ausgetauscht werden. Dann noch einmal eine Probefahrt machen.
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| 4. |
Zieht die Lenkung weiterhin nach einer Seite, müssen die Vorderräder durch neue Räder ersetzt werden.
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| Ausbau |
| 1. |
Ventileinsatz entfernen und Luft aus dem Reifen ablassen. |
| 2. |
Reifenwulst auf einer Reifenwechselmaschine von der Felge lösen.
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| 3. |
Rad im Uhrzeigersinn drehen.
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| Einbau |
| 1. |
Seifenlauge oder Schmiermittel auf den oberen und unteren Wulst auftragen.
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| 2. |
Zur Montage des unteren Wulstes das Ventil an der 5-Uhr-Position in Bezug auf den Kopf der Reifenmontagemaschine halten.
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| 3. |
Reifen so auf die Felge legen, dass der untere Wulst die Felgenkante nach dem Ventil berührt (bei 6 Uhr). Felge im Uhrzeigersinn drehen und den Reifen an der 3-Uhr-Position herunterdrücken, um den unteren Wulst zu montieren.
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| 4. |
Nach der Montage des unteren Wulstes die Felge so drehen, dass der sich das Ventil an der 5-Uhr-Position in Bezug auf den Kopf der Reifenmontagemaschine befindet. Reifen an der 3-Uhr-Position herunterdrücken und Felge im Uhrzeigersinn drehen, um den oberen Wulst zu montieren.
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| 5. |
Reifen aufpumpen, bis sich beide Wülste gesetzt haben.
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Reparaturverfahren Anziehreihenfolge der Nabenmuttern Nabenmuttern wie folgt festziehen. Anzugsdrehmoment. 107,9 ~ 127,5 Nm (11,0 ~ 13,0 kgm) Wenn ein Schlagschrauber verwendet wird, muss das spezifizierte Anzugsdrehmoment mit einem Drehmomentschlüssel überprüft werden.
B
Beschreibung und bedienung Beschreibung In der Heizungseinheit sind der Modus-Stellantrieb und der Temperatur-Stellantrieb eingebaut. Der Temperatur-Stellantrieb befindet sich an der Heizungseinheit. Er regelt die Temperatur wie folgt : Durch ein Signal vom Steuergerät wird die Temperaturklappe durch entsprechende Betätigung