Kia Stonic (YB): Lenkrad / Beheiztes Lenkrad

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung / Lenkung / Lenkrad / Beheiztes Lenkrad

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Bei manueller Auswahl bietet das Lenkradheizungssystem durch Erwärmen des Lenkrads einen erhöhten Komfort für den Fahrer.

Technische Daten

Pos.	SPEZIFIKATION
spannung	13,5 V ± 0,1 V, 80 W±10%
Widerstand der Heizunterlage	1,85 ± 0,2 Ω (bei 22°C ±1°C)
NTC-Widerstand	10,0 kΩ ± 3% (bei 23 - 27°C)

Schematische darstellungen

SCHALTPLAN

KABELSTECKER

KLEMMENBESCHREIBUNG

Gehäuse	Stift	FUNKTION	Kabelfarbe
PAD	a	Masse	Schwarz
	b	HEIZUNG	GELB
	c	NTC-	Schwarz / Rot
	D	NTC-	Schwarz

Reparaturverfahren

PRÜFUNG

1.	Widerstand von NTC und Heizunterlage messen. NTC Widerstand (Schwarz/Rot, Schwarz) : 10,0 kΩ ± 3% (bei 23 - 27°C) Widerstand der Heizunterlage (Gelb) : 1,85 ± 0,2 Ω (bei 22°C ±1°C)

Temperatur messen.

–	Die Temperatur des Lenkrads muss innerhalb von 6 Minute von -20 °C auf 20 °C steigen.

–	Die Temperatur des Lenkrads muss sich nach 25 Minuten bei 38°C eingependelt haben.

❮Lenkrad

Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Lenkrad 2. Untere Abdeckung 3. Einfassung 4. Fernbedienungsschalter 5.

Rückhaltesystem❯

Allgemeine informationen Allgemeines Das zusätzliche Rückhaltesystem (SRS) wurde so konstruiert, dass es die Sicherheitsgurte ergänzt, die dabei helfen sollen, die Gefahr oder das Ausmaß der Verletzungen für Fahrer und Beifahrer zu verringern, indem es den Fahrer-, den Beifahrer- und den Seitenairbag sowie den Gurt-Vorspanner bei bestimmten frontalen oder seitlichen Zusammensten aktiviert und auslöst.

Weitere Informationen:

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Regensensor

Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT Schematische darstellungen Schaltplan Beschreibung und bedienung Beschreibung Integrierter Regensensor Der integrierte Regensensor (A) steuert drei Systeme: Scheibenwischer, Auto-Licht und zentrale Klimaanlage.

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Gebläsemotor

Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. B+ an den Gebläsemotor anklemmen und prüfen, ob sich der Motor ordnungsgemäß dreht. 2. Wenn der Gebläsemotor nicht vorschriftsgemäß läuft, durch einen nachweislich einwandfreien Motor ersetzen und auf ordnungsgemäße Funktion prüfen.