| PRÜFUNG |
LSTANDPRÜFUNG
| 1. |
Untere Abdeckung abbauen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Untere Motorabdeckung") |
| 2. |
Öleinfüllstopfen (A) entfernen.
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| 3. |
Zustand des Öls kontrollieren und sicherstellen, dass der Füllstand (A) der Vorgabe entspricht.
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| 4. |
Ölwannenstopfen (A) anbringen.
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| 5. |
Untere Abdeckung anbringen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Untere Motorabdeckung") |
| AUS- UND EINBAU |
| 1. |
Untere Abdeckung abbauen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Untere Motorabdeckung") |
| 2. |
Ablassschraube (A) entfernen und nach dem vollständigen Ablassen des Öls wieder einschrauben.
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| 3. |
Öleinfüllstopfen (A) entfernen.
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| 4. |
Das Getriebe durch die Einfüllöffnung mit Getriebeöl befüllen.
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| 5. |
Ölwannenstopfen (A) anbringen.
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| 6. |
Untere Abdeckung anbringen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Untere Motorabdeckung") |
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. DCT (Doppelkupplungsgetriebe) 2. Kupplungsstellantrieb 3.
Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Kompressor ist die Antriebseinheit der Klimaanlage. Er befindet sich an der Seite des Motorblocks und wird mit einem Keilrippenriemen vom Motor angetrieben. Der Kompressor verändert den niedrigen Druck und das Kältemittelgas mit niedriger Temperatur in hohen Druck und Kältemittelg
Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Kondensatorrippen auf Verstopfung und Beschädigung prüfen. Verstopfte Rippen mit Wasser reinigen und mit Druckluft ausblasen. Verbogene Kondensatorrippen mit geeignetem Werkzeug (Schraubendreher, Zange) vorsichtig in ihre ursprüngliche Form biegen.