| PRÜFUNG |
LSTANDPRÜFUNG
| 1. |
Untere Abdeckung abbauen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Untere Motorabdeckung") |
| 2. |
Öleinfüllstopfen (A) entfernen.
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| 3. |
Zustand des Öls kontrollieren und sicherstellen, dass der Füllstand (A) der Vorgabe entspricht.
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| 4. |
Ölwannenstopfen (A) anbringen.
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| 5. |
Untere Abdeckung anbringen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Untere Motorabdeckung") |
| AUS- UND EINBAU |
| 1. |
Untere Abdeckung abbauen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Untere Motorabdeckung") |
| 2. |
Ablassschraube (A) entfernen und nach dem vollständigen Ablassen des Öls wieder einschrauben.
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| 3. |
Öleinfüllstopfen (A) entfernen.
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| 4. |
Das Getriebe durch die Einfüllöffnung mit Getriebeöl befüllen.
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| 5. |
Ölwannenstopfen (A) anbringen.
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| 6. |
Untere Abdeckung anbringen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Untere Motorabdeckung") |
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. DCT (Doppelkupplungsgetriebe) 2. Kupplungsstellantrieb 3.
Überprüfen. Klimaanlage Pos. SPEZIFIKATION Kompressor Typ DVE12N Öltyp & Fassungsvermögen PAG 30, 120 ± 10 g AUSBAU 122 ccm/Umdrehung EXPANSIONSVENTIL Typ Blocktyp
Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Frischluft/Umluft-Stellantrieb befindet sich an der Heizungseinheit. Er reguliert die Einlass-Klappe mittels der Signale aus dem Steuergerät. Beim Drücken des Frischluft/Umluft-Schalters wechselt der Modus zwischen Umluftmodus und Frischluftzufuhr.