Kia Stonic (YB): Windschutzscheibe entfrosten und beschlagfrei halten / Automatisches Klimaregelsystem

Windschutzscheibe innen beschlagfrei halten

1. Stellen Sie die gewünschte Gebläsedrehzahl ein.

2. Stellen Sie die gewünschte Temperatur ein.

3. Drücken Sie die Taste für die Scheibenheizung ( ).

4. Die Klimaanlage wird abhängig von der erkannten Außentemperatur eingeschaltet und der Frischluftmodus automatisch aktiviert.

Wenn die Aktivierung der Klimaanlage und des Frischluftmodus nicht automatisch erfolgt, betätigen Sie die entsprechende Taste manuell. Wenn die Stellung gewählt wird, wird automatisch eine höhere Gebläsedrehzahl eingestellt, wenn vorher eine geringe Drehzahl eingestellt war.

Windschutzscheibe außen enteisen

1. Stellen Sie das Gebläse auf die höchste Drehzahl (bis zum Anschlag nach rechts).

2. Drehen Sie den Temperaturregler auf die höchste Temperatur (HI).

3. Drücken Sie die Taste für die Scheibenheizung ( ).

4. Die Klimaanlage wird abhängig von der erkannten Außentemperatur eingeschaltet und der Frischluftmodus automatisch aktiviert.

Wenn die Stellung gewählt wird, wird automatisch eine höhere Gebläsedrehzahl eingestellt, wenn vorher eine geringe Drehzahl eingestellt war.

    Windschutzscheibe innen beschlagfrei halten 1. Wählen Sie eine beliebige Lüfterstellung außer der Stellung „0“. 2. Wählen Sie die gewünschte Temperatur.

    Um die Möglichkeit von Beschlagen der Innenseite der Windschutzscheibe zu verringern, der Lufteinlass oder die Klimaanlage automatisch gesteuert nach bestimmten Bedingungen, so wie oder Position.

    Weitere Informationen:

    Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Sitzheizung

    Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Sitzheizungseinheit (nur Beifahrersitz) 2. Vordersitzlehnenheizung 3. Vordersitzpolsterheizung Schematische darstellungen Schaltplan Reparaturverfahren PRÜFUNG 1.

    Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Klimaanlagen-druckwandler

    Beschreibung und bedienung Beschreibung Nach der Messung des Druckwerts der Hochdruckleitung wird dieser Wert vom Klimaanlagen-Druckwandler (APT) in einen Spannungswert umgewandelt. Anhand dieses umgewandelten Spannungswerts steuert das Motor-ECU das Kühlgebläse (Einschaltung der hohen oder niedrigen Geschwindigkeitsstufe).

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