| PRÜFUNG |
| 1. |
Riemen zwecks Wartung und außergewöhnlichem Verschleiß des Keilriemens prüfen. Bei Bedarf ersetzen.
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| 2. |
Antriebsriemen auf fortgeschrittenen Verschleiß und Ausfransungen sichtprüfen. Wenn Mängel feststellbar sind, Antriebsriemen ersetzen.
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| Aus- und Einbau |
| 1. |
Untere Motorraumabdeckung abbauen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Untere Motorabdeckung") |
| 2. |
Antriebsriemen abnehmen. [Kappa 1,0 T-GDI]
[Kappa 1,2 MPI, 1,4 MPI]
[1.6 NEW U TCI]
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| 3. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
Reparaturverfahren PRÜFUNG Kühlerschläuche 1. Kühlerschläuche auf Folgendes prüfen (1) Fehlerhafter Anschluss (2) Undichtigkeiten (3) Risse (4) Beschädigung (5) Verbindungen lose (6) Scheuerstellen (7) Verschlechterung Kühlmittelstand 1.
Reparaturverfahren PRÜFUNG MOTORÖLSTAND Sicherstellen, dass das Fahrzeug auf ebenem Untergrund abgestellt wird.
Beschreibung und bedienung Beschreibung Nach der Messung des Druckwerts der Hochdruckleitung wird dieser Wert vom Klimaanlagen-Druckwandler (APT) in einen Spannungswert umgewandelt. Anhand dieses umgewandelten Spannungswerts steuert das Motor-ECU das Kühlgebläse (Einschaltung der hohen oder niedrigen Geschwindigkeitsstufe).
Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Messung des Widerstands zwischen den Klemmen 2. Bei Abweichung des gemessenen Widerstandswerts von den Vorgaben ist der Gebläse-Widerstand zu ersetzen. (Nach Entfernen des Widerstands) AUS- UND EINBAU 1.