| BAUTEILE-ÜBERSICHT |

| 1. Arretierungsring 2. Keilnut |
3. Sicherungsring 4. Doppelkupplungseinheit |
| Ausbau |
| 1. |
Doppelkupplungsgetriebe aus dem Fahrzeug ausbauen. (Siehe DCT-System - "DCT") |
| 2. |
Keilnutnabe (B) nach Abnehmen des Halterings (A) ausbauen.
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| 3. |
Sprengring (A) entfernen.
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| 4. |
Doppelkupplungsgetriebe (A) mit dem Spezialwerkzeug (09430-C1180) entfernen.
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| Einbau |
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| 1. |
Falls die Doppelkupplung ausgetauscht werden muss, die Initialisierung der Kupplungsverschleißkorrektur durchführen.
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| 2. |
Die Doppelkupplung mit dem Doppelkupplungs-Einbauwerkzeug (09430-2A240) einbauen.
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| 3. |
Das Spezialwerkzeug (09430-2A240) auf der Kupplungsgehäuseseite anbringen. Doppelkupplungsgetriebe (A) durch Drehen der Welle des Spezialwerkzeugs.
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| 4. |
Sprengring (A) anbringen.
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| 5. |
Keilnutnabe (B) und Haltering (A) einbauen.
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| 6. |
Doppelkupplungsgetriebe in das Fahrzeug einbauen. (Siehe DCT-System - "DCT") |
| 7. |
Die Vorgehensweise für das Programmieren des Kupplungsdruckpunkts mit dem KDS durchführen.
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Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Kupplungsgehäuse 2. Einrücklager 2 (Gerade) 3. Einrücklager 1 (ungerade) 4.
Reparaturverfahren Ausbau 1. Batteriemassekabel abklemmen. 2. Sicherungsstift drücken, dann Kennzeichenleuchte (A) ausbauen. 3. Steckverbinder (A) der Kennzeichenleuchte abziehen.
Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Außentemperatursensor befindet sich an der Vorderseite des Kondensators und erfasst die Außentemperatur. Es handelt sich um einen Thermistor mit negativem Temperaturkoeffizienten, d.h. der Widerstand steigt bei Temperaturabfall und er sinkt bei Temperaturerhöhung.