| BAUTEILE-ÜBERSICHT |

| 1. Arretierungsring 2. Keilnut |
3. Sicherungsring 4. Doppelkupplungseinheit |
| Ausbau |
| 1. |
Doppelkupplungsgetriebe aus dem Fahrzeug ausbauen. (Siehe DCT-System - "DCT") |
| 2. |
Keilnutnabe (B) nach Abnehmen des Halterings (A) ausbauen.
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| 3. |
Sprengring (A) entfernen.
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| 4. |
Doppelkupplungsgetriebe (A) mit dem Spezialwerkzeug (09430-C1180) entfernen.
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| Einbau |
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| 1. |
Falls die Doppelkupplung ausgetauscht werden muss, die Initialisierung der Kupplungsverschleißkorrektur durchführen.
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| 2. |
Die Doppelkupplung mit dem Doppelkupplungs-Einbauwerkzeug (09430-2A240) einbauen.
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| 3. |
Das Spezialwerkzeug (09430-2A240) auf der Kupplungsgehäuseseite anbringen. Doppelkupplungsgetriebe (A) durch Drehen der Welle des Spezialwerkzeugs.
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| 4. |
Sprengring (A) anbringen.
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| 5. |
Keilnutnabe (B) und Haltering (A) einbauen.
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| 6. |
Doppelkupplungsgetriebe in das Fahrzeug einbauen. (Siehe DCT-System - "DCT") |
| 7. |
Die Vorgehensweise für das Programmieren des Kupplungsdruckpunkts mit dem KDS durchführen.
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Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Kupplungsgehäuse 2. Einrücklager 2 (Gerade) 3. Einrücklager 1 (ungerade) 4.
Reparaturverfahren AUS- UND EINBAU 1. Batteriemassekabel abklemmen. 2. Heizungseinheit ausbauen und Gebläseeinheit von der Heizungseinheit trennen. (Siehe Heizung - "Heizung") 3.
Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Frischluft/Umluft-Stellantrieb befindet sich an der Heizungseinheit. Er reguliert die Einlass-Klappe mittels der Signale aus dem Steuergerät. Beim Drücken des Frischluft/Umluft-Schalters wechselt der Modus zwischen Umluftmodus und Frischluftzufuhr.