Kia Stonic: Baugruppe Antriebswelle / Antriebswelle vorn

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung / Antriebswellen und Achsen / Baugruppe Antriebswelle / Antriebswelle vorn

Bauteile und bauteile-Übersicht
EINBAULAGE DER KOMPONENTEN

1. Antriebswelle (links)
2. Antriebswelle (R)

(RECHTS)

1. Kugelgelenk
2. Clip
3. Faltenbalgschelle (Kugelgelenk)
4. BJ-Faltenbalg
5. Schwingungsdämpferschelle
6. Schwingungsdämpfer
7. Welle
8. TJ-Faltenbalgschelle
9. TJ-Faltenbalg
10. Tripodegelenk
11. Sprengring
12. TJ-Gehäuse
13. Sprengring

(LINKS)

1. Kugelgelenk
2. BJ-Sprengring
3. Faltenbalgschelle (Kugelgelenk)
4. BJ-Faltenbalg
5. Welle
6. TJ-Faltenbalgschelle
7. TJ-Faltenbalg
8. Zapfenkreuz
9. Sprengring
10. TJ-Gehäuse
11. Sprengring

Reparaturverfahren
Ausbau
1.

Radmuttern, Vorderrad und -reifen von vorderer Radnabe abnehmen.

Anzugsdrehmoment.

107,9 ~ 127,5 Nm (11,0 ~ 13,0 kgm)

  

Hierbei darauf achten, dass die Radmuttern beim Abnehmen von Vorderrad und -reifen nicht beschädigt werden.

2.

Durch Hämmern auf einen Meißel die Verstemmung der Antriebswellen-Sicherungsmutter lösen.

  

Falls ein Schraubengewinde (A) am Ende der Mutter vorhanden ist, die Verstemmung mit einem Meißel lösen und dann die Mutter lösen, um eine Beschädigung des Antriebswellen-Schraubengewindes zu verhindern.

3.

Verstemmmutter (A) von der Vorderachse lösen.

Anzugsdrehmoment.

274,6 ~ 294,2 Nm (28.0 ~ 30.0 Kgm)

  

Sicherungsmutter der Antriebswelle durch neue Mutter ersetzen. Beim Ersetzen der Sicherungsmutter der Antriebswelle eine Mutter mit Schraubengewinde (A) am Ende verwenden.

Die Antriebswellen-Sicherungsnabenmutter auf das vorgegebene Antriebsdrehmoment festziehen und mit Hammer und Meißel verstemmen.

Falls zwei Keilbahnen vorhanden sind, den Vorgang an beiden Bahnen durchführen.

Verstemmtiefe (A): 1,5mm

4.

Befestigungsschrauben des Bremssattels ausschrauben, dann den Bremssattel (A) mit Draht aufhängen.

Anzugsdrehmoment.

78,4 ~ 98,0 Nm (8,0 ~ 10,0 kgm)

5.

Schraube (A) der Bremssattelschlauch-Halterung und Schraube (B) der Raddrehzahlsensorhalterung ausschrauben.

Anzugsdrehmoment.

A : 8,8 - 13,7 Nm (0,9 - 19,6 kgm)

B : 7,8 ~ 11,8 Nm (0,8 ~ 1,2 kgm)

6.

Spurstangenkugelgelenk mit Spezialwerkzeug (09568-34000) vom Achsschenkel trennen.

(1)

Splint (A) entfernen.

(2)

Kronenmutter (B) entfernen.

(3)

Spezialwerkzeug (09568-34000) verwenden.

Anzugsdrehmoment.

15,7 - 33,3 Nm (2,3 - 3,4 kgm)

7.

Schraube und Mutter (A) des unteren Tragarms entfernen.

Anzugsdrehmoment.

58,8 ~ 70,6 Nm (6,0 ~ 7,2 kgm)

8.

Vorderen unteren Tragarm mit Spezialwerkzeug (0K545-A9100) vom Achsschenkel abbauen.

(1)

Nach dem Entfernen der Schrauben vom vorderen Achsschenkel, die Hilfskörperschraube (A) anbringen und festziehen.

(2)

Hilfskörper (A) zwischen vorderem Achsschenkel und Hilfskörperschraube anbringen.

(3)

Schraube (B) des Hilfskörpers anziehen, um den Spalt am vorderen Achsschenkel zu verbreitern.

(4)

Sicherheitsdraht (A) einbauen.

  

Einen Sicherungsdraht am vorderen Federbein anbringen, um ein Herunterfallen des Spezialwerkzeugs und somit Verletzungen der Techniker zu vermeiden.

(5)

Hauptkörper (A) zwischen vorderem Federbein und unterem Tragarm einbauen.

(6)

Um ein Ablösen des Hauptkörpers zu verhindern, eine Befestigungsklemme (A) neben dem Hauptkörper anbringen.

(7)

Nach dem anbringen des Körpers (A) den Griff (B) im Uhrzeigersinn drehen, bis die Klemme am unteren Arm befestigt ist.

(8)

Die Hauptkörperschraube (A) langsam anziehen und den unteren Tragarm vom vorderen Achsschenkel entfernen.

9.

Antriebswelle (A) mit einem Kunststoffhammer aus der Radnabe schlagen.

10.

Eine Antriebswelle zwischen Getriebegehäuse und Gelenkgehäuse (A) einführen und die Antriebswelle vom Getriebekasten trennen.

  

Bei Verwendung eines Montierhebels darauf achten, Getriebe und Antriebswellengelenk nicht zu beschädigen.

Den Hebel nicht zu weit einführen, da andernfalls der Öldichtring beschädigt werden kann.

Nicht mit Gewalt an der Antriebswelle ziehen. Bauteile können aus ihrer ordnungsgemäßen Einbaulage geraten und dadurch den Faltenbalg und das Lager beschädigen.

Die Getriebeöffnung mit einer Dichtkappe verschließen, damit keine Fremdkörper in das Getriebe eindringen können.

Antriebswelle sicher abstützen.

Sicherungsring immer ersetzen, wenn die Antriebswelle vom Getriebegehäuse abmontiert wird.

11.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Baugruppe Antriebswelle
...

TJ-Gelenk
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT (RECHTS) 1. Kugelgelenk 2. Clip 3. Faltenbalgschelle (Kugelgelenk) 4. BJ-Faltenbalg 5. ...

Andere Informationen:

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Gurtschlossschalter (BS)


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