| BAUTEILE-ÜBERSICHT |
| [Benzin 1,2, 1,4] |

| 1. Kupplungspedal 2. Kupplungsschalter / Zündschlossschalter |
3. Hauptzylinder 4. Kupplungsrohr |
| [Benzin 1.0, Diesel 1.6] |

| 1. Kupplungspedal 2. Kupplungsschalter / Zündschlossschalter 3. Hauptzylinder |
4. Kupplungsregler 5. Kupplungsleitung |
| Ausbau |
| 1. |
Zündung ausschalten und Minuskabel (-) der Batterie abklemmen. |
| 2. |
Untere Armaturenbrettverkleidung abbauen. (Siehe Karosserie - "Untere Armaturenbrettverkleidung") |
| 3. |
Druckstange entfernen.
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| 4. |
Das ECM herausnehmen. D 1.6 NEW U TCI (Siehe Motorsteuerung / Kraftstoffsystem - "Motorsteuermodul (ECM)") G 1,0 T-GDI (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "Motorsteuermodul (ECM)") G 1,2 MPI (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "Motorsteuermodul (ECM)") G 1,4 MPI (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "Motorsteuermodul (ECM)") |
| 5. |
Kraftstofffilter ausbauen.[Nur Diesel 1,6] D 1.6 NEW U TCI (Siehe Motorsteuerung / Kraftstoffsystem - "Kraftstofffilter") |
| 6. |
Ausgleichsbehälterschlauch (A) und Kupplungsrohr (B) vom Kupplungsgeberzylinder abnehmen.
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| 7. |
Kupplungsgeberzylinder (A) im Uhrzeigersinn ausschrauben.
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| Einbau |
| 1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
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| 2. |
Nach dem Einbau und Einfüllen der Bremsflüssigkeit Entlüftungsverfahren im Kupplungsausrückzylinder durchführen. [Benzin 1.0 T-GDI / 1.2 / 1.4] (Siehe Kupplungsausrückzylinder - "Einstellung") [Diesel 1,6] (Siehe Konzentrischer Nehmerzylinder - "Einstellung") |
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT [Benzin 1,2, 1,4] 1. Kupplungspedal 2. Kupplungsschalter / Zündschlossschalter 3.
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT [Benzin 1.0, Diesel 1.6] 1. Kupplungspedal 2. Kupplungsschalter / Zündschlossschalter 3.
Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Defekte Komponenten der Karosserieelektrik können schnell mit dem Fahrzeugdiagnosesystem (KDS) untersucht werden. Das Diagnosesystem (KDS) liefert folgende Daten. (1) Selbstdiagnose: Defekt und Codenummer (DTC) überprüfen (2)
Reparaturverfahren AUS- UND EINBAU 1. Kondensator abnehmen. 2. Kappe (B) am Boden des Kondensators mit einem L-Schlüssel (A) entfernen. Anzugsdrehmoment: 2,7 ~ 3,2 Nm (0,28 ~ 0,33 kgm) 3.