SPEZIFIKATION |
Bauteil |
SPEZIFIKATION |
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Strom(A) |
Max. 8,0 |
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Normale Versorgungsspannung (V) |
12 ~ 14,3 |
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Niederdruck-Kraftstoffleitung |
bar |
4,8 - 5,2 |
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kPa |
480 ~ 520 |
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kg/cm² |
4,9 ~ 5,3 |
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Psi |
69,6 ~ 75,4 |
Tankgeber |
POSITION |
Widerstand (Ω) |
Fassungsvermögen (L) |
E |
398 - 305 |
2-7 |
1,2 |
85,5 - 87,5 |
23,4 |
F |
14 ~ 16 |
44,1 |
PRÜFUNG |
Kraftstoffpumpenmotor
1. |
Zündung ausschalten und Batterieminuspol (-) abklemmen. |
2. |
Kraftstoffpumpe ausbauen. |
3. |
Motorbetrieb durch Anschluss der Stromversorgung an Klemme 4 und Masse an Klemme 5 des Pumpensteckverbinders (A) überprüfen.
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Tankgeber
1. |
Zündung ausschalten und Massekabel (-) der Batterie ausbauen. |
2. |
Kraftstoffpumpe ausbauen. |
3. |
Mit einem Ohmmeter den Widerstand zwischen den Klemmen 1 und 3 des Gebersteckers (A) bei den einzelnen Schwimmerständen messen.
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4. |
Außerdem darauf achten, dass sich der Widerstand reibungslos ändert, wenn sich der Schwimmer von "E" nach "F" bewegt.
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Ausbau |
1. |
Restlichen Druck aus der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffversorgung - "Restdruck in Kraftstoffleitung ablassen") |
2. |
Rücksitz ausbauen. (Siehe Karosserie - "Rücksitz") |
3. |
Wartungsabdeckung (A) der Kraftstoffpumpe ausbauen.
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4. |
Stecker (A) der Kraftstoffpumpe abklemmen.
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5. |
Schnellverschluss des Tankeinfüllschlauchs (A) und Dampfrohrs (C) sowie Dampfschlauch (B) abziehen.
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6. |
Befestigungsschrauben lösen, dann die Abdeckung (A) abnehmen und die Kraftstoffpumpe aus dem Kraftstofftank ausbauen.
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Einbau |
1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
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