Kia Stonic: Motorsteuersystem / Kraftstoffdruckregelventil (FPCV)

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung / Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Motorsteuersystem / Kraftstoffdruckregelventil (FPCV)

Technische daten

SPEZIFIKATION

Pos.		SPEZIFIKATION
Spulenwiderstand (Ω)		0,54 [20 °C]
Stift		2
Spitzenstrom (A)		5,3
Haltestrom (A)		2,68
Hochdruck-Kraftstoffdruck	bar	20 ~ 200
	MPa	2 ~ 20
	kg/cm²	20,4 ~ 203,9
	Psi	290,1 ~ 2900,8

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Das Kraftstoff-Druckreglerventil ist in der Hochdruckpumpe eingebaut und steuert den Kraftstofffluss in die Einspritzventile basierend auf dem Signal, das das ECM aufgrund unterschiedlicher Motorzustände berechnet hat.

Schematische darstellungen

Schaltplan

Reparaturverfahren

PRÜFUNG

1.	Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

2.	Steckverbinder des Kraftstoff-Druckregelventils abklemmen.

3.	Spannung an Klemme 1 und 2 des Kraftstoffdruckregelventils messen.

Prüfen, ob der Widerstand der Spezifikation entspricht.

Spezifikation:0,54 Ω (20°C)

Ausbau

1.	Restlichen Druck aus der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffversorgung - "Restdruck in Kraftstoffleitung ablassen").

2.	Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

3.	Batterie ausbauen. (Siehe Kapitel EE - "Batterie")

4.	Luftfiltereinheit und Ansaugschlauch ausbauen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Luftfilter")

Verkabelung des Motors abbauen.

(1)	OCV-Steckverbinder (A) und EWGA-Verlängerungssteckverbinder (B) abziehen.

(2)	Befestigungsschrauben der Motorverkabelung lösen und dann Motorkabelstrang (A) abnehmen.

Schnellverschluss (A) des Tankeinfüllschlauchs abziehen.

Klemmenabdeckung (A) vor dem abziehen des Schnellverschlusses öffnen (falls Clip vorhanden).

Fehlersuche

Signalwellenform

RCV-Steuermagnetventil

Technische daten SPEZIFIKATION Pos. SPEZIFIKATION Spulenwiderstand [Ω] 28,3 ~ 31,1 [20°C] Stift 2 ...

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