Kia Stonic: ISG (Leerlaufabschalt & Go)-system / DC/DC-Wandler

Beschreibung und bedienung

Aufgrund der beträchtlich häufigeren Startvorgänge führt die oft auftretende elektrische Last zu Spannungsabfällen im Fahrzeugnetzwerk.

Um die Stromversorgung für bestimmte spannungsempfindliche elektrische Bauteile zu stabilisieren, wird ein DC/DC-Wandler zusammen mit der ISG-Funktion verwendet.

Der DC/DC-Wandler verfügt über ein Relais mit einer Spannung, die während des Startvorgangs konstant bleibt.

Der DC/DC-Wandler befindet sich hinter dem Handschuhfach.

Über die Prüfkabel für Eingangsspannung und Anlasserrelais entscheidet die Elektronik, ob die Stromzufuhr zum Ausgang über die Umgehung oder DC/DC-Wandler erfolgt.

Im Umgehungsmodus wird die on-board-Versorgungsspannung nicht durch den DC/DC-Wandler, sondern direkt an die Ausgänge übertragen. In der Verstärkerphase wird die Fahrzeugspannung angepasst.

• Wenn im ISG-Modus die Stromzufuhr zur Audioanlage aufgrund eines Spannungsabfalls während der Funktionen "Auto Starting" oder "Idle Starting" unterbrochen wird, muss der DC/DC-Wandler ersetzt werden.

Bauteile und bauteile-Übersicht

Schematische darstellungen

Reparaturverfahren

1.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. • Nach dem Wiederanschließen des Batterieminuspols funktioniert die ISG-Funktion erst wieder, nachdem sich das System stabilisiert hat (ca. 4 Stunden). Wenn der Batterieminuspol (-) während der Reparaturarbeiten bei einem mit ISG-Funktion ausgestatteten Fahrzeug abgeklemmt wurde, muss der Batteriesensor nach dem Ende der Reparaturarbeiten neu kalibriert werden. (Siehe Ladesystem - "Batteriesensor")