Kia Stonic: Schaltgetriebesystem / Schaltgetriebe

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung / Schaltgetriebesystem / Schaltgetriebesystem / Schaltgetriebe

Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT

1. Schaltsteuerung komplett
2. Schaltseilzughalterung
3. Getriebeträger
4. Stützlagerhalterung

5. Getriebestützlagerhalter
6. Kupplungsschlauchhalter
7. Kupplungsausrückzylinder

Reparaturverfahren

Ausbau

1.	Luftfiltereinheit ausbauen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Luftfilter")

2.	Batterie und Batteriehalter aus dem Fahrzeug ausbauen. (Siehe Kapitel EE - "Batterie")

3.	Schalter des Rückfahrscheinwerfers (A) abziehen.

4.	Stecker (A) des Neutralschalters abklemmen.

5.	Verkabelung von der Halterung (A) abnehmen.

Schaltseilzug abnehmen.

(1)	Die Stifte (A) entfernen, dann den Steuerzug von der Steuerwelle trennen.

(2)

Schrauben der Steuerseilzughalterung lösen (B).

Anzugsdrehmoment.

14,7 ~ 21,6 Nm (1,5 ~ 2,2 kgm)

Masseschraube (A) und Schraube (B) der Kupplungsschlauchhalterung entfernen.

Anzugsdrehmoment:

(A) 26,5 - 32,4 Nm (2,7 - 3,3 kgm)

(B) 14,7 ~ 21,6 Nm (1,5 ~ 2,2 kgm)

Starter-Befestigungsschrauben (A) und untere Getriebebefestigungsschrauben (B) lösen.

Anzugsdrehmoment:

(A) : 49,0 ~ 63,7 Nm (5,0 ~ 6,5 kgm)

(B) : 42,2 ~ 54,0 Nm (4,3 ~ 5,5 kgm)

Motorstützvorrichtung im Motorraum einbauen.

(1)	Obere Windlaufverkleidung entfernen. (Siehe Karosserie - "Obere Windlaufverkleidung")

(2)	Motoraufhänger (09221-A3100) montieren.

(3)	Die Motorstützvorrichtung am Motorraum anbringen. (Siehe Spezialwerkzeuge - "Zeichnung Motorstützvorrichtung")

10.	Das Getriebe mit einem Wagenheber sicher abstützen.

11.	Abdeckung (A) abnehmen.

12.

Getriebehalterungsschraube (A) ausschrauben.

Anzugsdrehmoment:

88,3 ~ 107,9 Nm (9,0 ~ 11,0 kgm)

13.

Getriebeträger (A) ausbauen.

Anzugsdrehmoment:

58,8 ~ 78,5 Nm (6,0 ~ 8,0 kgm)

14.	Untere Abdeckung abbauen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Untere Motorabdeckung")

15.	Antriebswelle ausbauen. (Siehe Antriebswelle und Antriebsachse - "Antriebswelle vorne")

16.

Abgaskrümmerstrebe (A) entfernen.

Anzugsdrehmoment.

39,2 ~ 49,0 Nm (4,0 ~ 5,0 kgm)

17.

Kupplungsausrückzylinder (B) durch Entfernen der Muttern (A) ausbauen.

Anzugsdrehmoment.

14,7 ~ 21,6 Nm (1,5 ~ 2,2 kgm)

18.

Befestigungsschrauben (A) der Ladeluft-Kühlerleitung lösen.

Anzugsdrehmoment :

6,9 - 10,8 Nm (0,7 - 1,1 kgm)

19.

Die Schrauben (B, C) ausschrauben, dann Stützlagerhalterung (A) entfernen.

Anzugsdrehmoment

(B): 49,0 - 63,7 N·m (11,0 - 13,0 kgm)

20.

Getriebestützlagerhalter (A) entfernen.

Anzugsdrehmoment.

49,0 ~ 68,6 Nm (5,0 ~ 7,0 kgm)

21.	Das Getriebe mit einem Wagenheber sicher abstützen.

22.

Untere Getriebebefestigungsschrauben (A, B) lösen.

Anzugsdrehmoment

(A) 48,1 - 53,9 Nm (4,9 - 5,5 kgm)

(B) 42,2 ~ 54,0 Nm (4,3 ~ 5,5 kgm)

23.

Nach dem Trennen des Motors vom Getriebe das Getriebe langsam mit dem Heber absenken.

Darauf achten, in der Nähe befindliche Systeme oder Teile beim Ausbau des Getriebes nicht zu beschädigen.

Einbau

Wenn der Öldichtring des Getriebes beschädigt ist und Öl austritt, den Öldichtring mit Spezialwerkzeug durch ein neues Teil ersetzen.

1.	Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

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