Kia Stonic (YB): Heckscheibenwischer-/Waschanlage / Schalter heckscheiben-waschanlage

Reparaturverfahren

PRÜFUNG

Überprüfung des Kombischalters

1.

In den einzelnen Schalterpositionen zwischen den Klemmen wie unten gezeigt auf Durchgang prüfen.

[Linkslenkung]

Schalter
Schalter-position
Schalterklemme
Widerstand (Ω, ±3,5%)
SCHEIBENWISCHERSCHALTER
NEBEL
1,9
330
Aus

Intervall (AUTO)
800
Niedrig
1.800
hoch
5.700
Hinterer Wischerschalter
Aus
9-16

Niedrig
910
hoch
2.910

[Rechtslenkung]

Schalter
Schalter-position
Schalterklemme
Widerstand (Ω, ±3,5%)
SCHEIBENWISCHERSCHALTER
NEBEL
3-16
330
Aus

Intervall (AUTO)
800
Niedrig
1.800
hoch
5.700
Hinterer Wischerschalter
Aus
9-16

Niedrig
910
hoch
2.910

Prüfung (Mit KDS)

1.

Defekte Komponenten der Karosserieelektrik können schnell mit dem Fahrzeugdiagnosesystem (KDS) untersucht werden.

Das Diagnosesystem (KDS) liefert folgende Daten.

(1)

Selbstdiagnose: Defekt und Codenummer (DTC) überprüfen

(2)

Aktuelle Daten: Status der Ein-/Ausgangsdaten des Systems überprüfen

(3)

Stellgliedtest: Betriebsbedingung des Systems überprüfen

(4)

Zusatzfunktionen: Steuerung anderer Funktionen einschließlich Systemoptionseinstellungen und Nullpunkteinstellung

2.

'Fahrzeugmodell' und 'Karosseriesteuermodul (BCM)' wählen, um das Fahrzeug mit dem Tester zu untersuchen.

3.

Menü 'Momentane Daten" wählen, um den aktuellen Status der Ein-/Ausgangsdaten zu suchen.

    Reparaturverfahren PRÜFUNG HECKSCHEIBENWISCHERMOTOR 1. Kabelstecker vom Wischermotor hinten abklemmen. 2.

    Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Waschwasserbehälter mit Wasser füllen (die Waschwasserpumpe muss dabei an den Behälter angebaut sein).

    Weitere Informationen:

    Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Regelwiderstand

    Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT Reparaturverfahren Ausbau 1. Batteriemassekabel abklemmen. 2. Untere Armaturenbrettverkleidung abbauen. (Siehe Karosserie - "Untere Armaturenbrettverkleidung") 3.

    Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Klimaanlagen-druckwandler

    Beschreibung und bedienung Beschreibung Nach der Messung des Druckwerts der Hochdruckleitung wird dieser Wert vom Klimaanlagen-Druckwandler (APT) in einen Spannungswert umgewandelt. Anhand dieses umgewandelten Spannungswerts steuert das Motor-ECU das Kühlgebläse (Einschaltung der hohen oder niedrigen Geschwindigkeitsstufe).

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