| Technische Daten |
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Pos. |
Technische Daten |
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Betriebsspannung |
Gleichstrom 12,5V |
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Arbeitskraft |
Ausgangsposition: 0,25 ± 0,15 N (0,025 ± 0,015 kg) |
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Volle Betätigungsposition: 0,8 ± 0,2 N (0,08 ± 0,02 kg) |
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Betriebstemperatur |
-40 °C bis 80 °C |
| Beschreibung |
| • |
Der Betrieb der Kupplung wird über das Signal des Kupplungsschalters erfasst. Dieses Signal ermöglicht es dem ECM, die sofortige Änderung der Lastbedingung zu handhaben. |
| • |
Das Kupplungsschaltersignal wird verwendet, um den eingelegten Gang zusammen mit Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl zu erfassen. |

| PRÜFUNG |
BERPRÜFUNG DER BAUTEILE
| 1. |
Kupplungs- und Zündschlossschalter ausbauen. |
| 2. |
Den Schalterhebel in Pfeilrichtung drehen, um auf Durchgang zu prüfen.
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| Ausbau |
| 1. |
Zündung ausschalten und Minuskabel (-) der Batterie abklemmen. |
| 2. |
Steckverbinder (A) des Zündschlossschalters abziehen. |
| 3. |
Kupplungsschalter (B) entfernen.
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| Einbau |
| 1. |
Kupplungspedal bis zum Anschlag (B) herunterdrücken. |
| 2. |
Die Schrauben nach Befestigen des Kupplungspedalhakens am Schalterhebel leicht anziehen. |
| 3. |
Schalterhebel in Stellung EIN/AUS bringen und die Schrauben (A) mit dem vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen.
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| 4. |
Kupplungsschalter-Steckverbinder (A) abziehen.
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Technische daten Technische Daten Pos. Technische Daten Betriebsspannung Gleichstrom 12,5V Arbeitskraft Ausgangsposition: 0,25 ± 0,15 N (0,025 ± 0,015 kg) Volle Betätigungsposition: 0,8 ± 0,2 N (0,08 ± 0,02 kg) Betriebstemperatur -40 °C bis 80 °C Beschreibung und bedienung Beschreibung • Wenn das Kupplungspedal nicht betätigt wird, ist der Startstromkreis blockiert.
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT [Benzin 1,2, 1,4] 1. Kupplungspedal 2. Kupplungsschalter / Zündschlossschalter 3.
Reparaturverfahren Ausbau 1. Batteriemassekabel abklemmen. 2. Untere Armaturenbrettverkleidung abbauen. (Siehe Karosserie - "Untere Armaturenbrettverkleidung") 3. Obere/untere Lenksäulenverkleidung abnehmen.
Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Kompressor ist die Antriebseinheit der Klimaanlage. Er befindet sich an der Seite des Motorblocks und wird mit einem Keilrippenriemen vom Motor angetrieben. Der Kompressor verändert den niedrigen Druck und das Kältemittelgas mit niedriger Temperatur in hohen Druck und Kältemittelg