| BAUTEILE-ÜBERSICHT |
| [Benzin 1,2, 1,4] |

| 1. Kupplungspedal 2. Kupplungsschalter / Zündschlossschalter |
3. Hauptzylinder 4. Kupplungsrohr |
| [Benzin 1.0, Diesel 1.6] |

| 1. Kupplungspedal 2. Kupplungsschalter / Zündschlossschalter 3. Hauptzylinder |
4. Kupplungsregler 5. Kupplungsleitung |
| Ausbau |
| 1. |
Zündung ausschalten und Minuskabel (-) der Batterie abklemmen. |
| 2. |
Untere Armaturenbrettverkleidung abbauen. (Siehe Karosserie - "Untere Armaturenbrettverkleidung") |
| 3. |
Druckstange entfernen.
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| 4. |
Das ECM herausnehmen. D 1.6 NEW U TCI (Siehe Motorsteuerung / Kraftstoffsystem - "Motorsteuermodul (ECM)") G 1,0 T-GDI (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "Motorsteuermodul (ECM)") G 1,2 MPI (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "Motorsteuermodul (ECM)") G 1,4 MPI (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "Motorsteuermodul (ECM)") |
| 5. |
Kraftstofffilter ausbauen.[Nur Diesel 1,6] D 1.6 NEW U TCI (Siehe Motorsteuerung / Kraftstoffsystem - "Kraftstofffilter") |
| 6. |
Ausgleichsbehälterschlauch (A) und Kupplungsrohr (B) vom Kupplungsgeberzylinder abnehmen.
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| 7. |
Kupplungsgeberzylinder (A) im Uhrzeigersinn ausschrauben.
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| Einbau |
| 1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
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| 2. |
Nach dem Einbau und Einfüllen der Bremsflüssigkeit Entlüftungsverfahren im Kupplungsausrückzylinder durchführen. [Benzin 1.0 T-GDI / 1.2 / 1.4] (Siehe Kupplungsausrückzylinder - "Einstellung") [Diesel 1,6] (Siehe Konzentrischer Nehmerzylinder - "Einstellung") |
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT [Benzin 1,2, 1,4] 1. Kupplungspedal 2. Kupplungsschalter / Zündschlossschalter 3.
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT [Benzin 1.0, Diesel 1.6] 1. Kupplungspedal 2. Kupplungsschalter / Zündschlossschalter 3.
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Seitenblinker Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Batteriemassekabel abklemmen. 2. Die innere Verkleidung (A) des Dreieckfensters in der Tür ausbauen.
Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Verdampfertemperatursensor erfasst die Verdampferkerntemperatur und unterbricht die Stromversorgung des Kompressorrelais, um zu vermeiden, dass der Verdampfer wegen übermäßiger Kühlung zufriert.