| Ausbau |
| Niederdruck-Kraftstoffleitung |
| 1. |
Restlichen Druck aus der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffversorgung - "Restdruck in Kraftstoffleitung ablassen") |
| 2. |
Zündung ausschalten und Batterieminuspol (-) abklemmen. |
| 3. |
Stecker (A) vom Schnellverschluss am Tankeinfüllschlauch und am Dampfschlauch (B) abziehen.
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| 4. |
Luftfilter herausnehmen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Luftfilter") |
| 5. |
Kraftstofftank entfernen. (Siehe Kraftstoffversorgung - "Kraftstofftank") |
| 6. |
Befestigungsschrauben und -muttern lösen, dann untere Abdeckung [LH] entfernen. |
| 7. |
Befestigungsschrauben und -halterung lösen, dann Kraftstoffleitung (A) entfernen.
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| HOCHDRUCKKRAFTSTOFFLEITUNG |
| 1. |
Restlichen Druck aus der Kraftstoffleitung ablassen. ((Siehe Kraftstoffversorgung - "Restdruck in Kraftstoffleitung ablassen"). |
| 2. |
Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen. |
| 3. |
Luftfiltereinheit und Ansaugschlauch ausbauen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Luftfilter") |
| 4. |
Verkabelung der Motorsteuerung entfernen. |
| 5. |
Unterdruckleitung (A) entfernen. |
| 6. |
Flanschmutter (B) der Hochdruckleitung mit folgendem Spezialwerkzeug abbauen [SST Nr.: 09314-3Q100 oder 09314-27130].
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| 7. |
Flanschmutter (A) der Förderleitung mit folgendem Spezialwerkzeug (B) abbauen [SST Nr.: 09314-3Q100 oder 09314-27130].
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| 8. |
Befestigungsschraube lösen, dann Funktionsblock ausbauen und anschließen die Hochdruck-Kraftstoffleitung (A) entfernen.
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| Einbau |
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| 1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
Reparaturverfahren Ausbau 1. Kraftstoffpumpe ausbauen. (Siehe Kraftstoffversorgung – "Kraftstoffpumpe") 2.
Reparaturverfahren Ausbau 1. Tankklappe öffnen und Befestigungsschraube (A) des Tankstutzens ausschrauben. 2.
Reparaturverfahren Ausbau • Zum Ausbau Schraubendreher oder Abzieher mit Klebeband umwickeln, damit keine Komponenten beschädigt werden.
Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Kompressor ist die Antriebseinheit der Klimaanlage. Er befindet sich an der Seite des Motorblocks und wird mit einem Keilrippenriemen vom Motor angetrieben. Der Kompressor verändert den niedrigen Druck und das Kältemittelgas mit niedriger Temperatur in hohen Druck und Kältemittelg