Kia Stonic (YB): ISG (Start-Stopp-Automatik) / Automat. Stopp

Kia Stonic (YB) Betriebsanleitung / Fahrhinweise / ISG (Start-Stopp-Automatik) / Automat. Stopp

Motor mit Start-Stopp-Automatik anhalten

  • Schaltgetriebe
    1. Verringern Sie die Geschwindigkeit auf unter 5 km/h.
    2. Stellen Sie den Schalthebel in die Neutralstellung (N).
    3. Lassen Sie das Kupplungspedal los.
  • Doppelkupplungsgetriebe
    1. Verringern Sie die Geschwindigkeit auf unter 5 km/h.
    2. Treten Sie auf das Bremspedal.

Der Motor wird abgeschaltet, und die grüne Kontrollleuchte AUTO STOP ( ) im Kombiinstrument leuchtet auf. Falls Ihr Gerät mit einer Supervision-Instrumentenanzeige ausgestattet ist, erscheint der Hinweis auf dem LCD-Display.

HINWEIS

  • Sie müssen seit dem letzten Stopp mindestens eine Geschwindigkeit von 10 km/h erreichen.
  • Wenn Sie im Auto Stop-Modus den Sicherheitsgurt lösen oder die Fahrertür öffnen (Motorhaube), leuchtet die ISG-OFF-Taste und das ISG-System wird deaktiviert. Falls Ihr Gerät mit einer Supervision-Instrumentenanzeige ausgestattet ist, erscheint der Hinweis auf dem LCD-Display. Zum Starten des Motors drehen Sie den Zündschlüssel in die Stellung START.

    Ihr Fahrzeug ist gegebenenfalls mit dem ISG-System ausgestattet, das den Kraftstoffverbrauch reduziert, indem es den Motor automatisch abschaltet, wenn das Fahrzeug steht, beispielsweise bei roter Ampel, bei Stopp-Schildern und im Verkehrsstau.

    Motor mit Start-Stopp-Automatik neu starten Schaltgetriebe - Treten Sie das Kupplungspedal, wenn der Schalthebel in der Neutralstellung (N) steht.

    Weitere Informationen:

    Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Türverriegelung

    Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Fensterheberschalter auf Fahrerseite 2. Schalter fur elektrischen Fensterheber (Beifahrer) 3. Karosserie-Steuermodul (BCM) 4. Heckklappen-Stellantrieb 5.

    Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung: Klimaanlagen-druckwandler

    Beschreibung und bedienung Beschreibung Nach der Messung des Druckwerts der Hochdruckleitung wird dieser Wert vom Klimaanlagen-Druckwandler (APT) in einen Spannungswert umgewandelt. Anhand dieses umgewandelten Spannungswerts steuert das Motor-ECU das Kühlgebläse (Einschaltung der hohen oder niedrigen Geschwindigkeitsstufe).

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