Kia Stonic: Klimasystem / Außentemperatursensor

Kia Stonic (YB) Reparaturanleitung / Heizung, Lüftung und Klimaanlage / Klimasystem / Außentemperatursensor

Beschreibung und bedienung
Beschreibung

Der Außentemperatursensor befindet sich an der Vorderseite des Kondensators und erfasst die Außentemperatur. Es handelt sich um einen Thermistor mit negativem Temperaturkoeffizienten, d.h. der Widerstand steigt bei Temperaturabfall und er sinkt bei Temperaturerhöhung.

Der Sensor wird für die Regelung der Luftauslasstemperatur, für die Steuerung der Temperaturmischklappe, für die Regelung der Gebläsedrehzahl, für die MIX-Modussteuerung und für die Luftfeuchtigkeitsregelung im Fahrzeuginnenraum verwendet.

  

Liegt die Außentemperatur unter 1,0 °C, wird der Betrieb des Klimakompressors gestoppt. Der Kompressor kann in diesem Fall aber manuell wieder zugeschaltet werden.

Reparaturverfahren
PRÜFUNG
1.

Zündung ausschalten.

2.

Außenluftemperatursensor abtrennen.

3.

Widerstand des Außentemperatursensors zwischen den Klemmen "+" und "-" darauf prüfen, ob er sich bei Änderung der Außentemperatur ebenfalls ändert.

SPEZIFIKATION

Außentemperatur [ °C]
Widerstand [kΩ]
SPANNUNG (V)
-30
507
4.72
-20
284,5
4.522
-10
164,2
4.225
0
97,5
3.821
10 (50)
59,6
3.322
20 (68)
37,46
2.772
30
24,18
2.227
40
16
1.735
50
10,83
1.323

4.

Wenn der gemessene Widerstand nicht der Spezifikation entspricht, den Außentemperatursensor durch einen nachweislich einwandfreien Sensor ersetzen und auf ordnungsgemäße Funktion prüfen.

5.

Wenn das Problem behoben ist. den Außentemperatursensor auswechseln.

AUS- UND EINBAU
1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Vorderen Stoßfänger ausbauen.

(Siehe Karosserie - "Vorderer Stoßfänger")

3.

Stecker (A) des Außentemperatursensors abklemmen.

4.

Außenlufttemperatursensor (A) ausbauen.

5.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

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Technische daten Technische Daten Pos. Technische Daten Betriebsspannung Gleichstrom 12,5V Arbeitskraft Ausgangsposition: 0,25 ± 0,15 N (0,025 ± 0,015 kg) Volle Betätigungsposition ...

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